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 南通江淮4米2危运车_江淮4米2危运车@ 　　中新网成都1月13日电(记者 贺劭清)采用西南交通大学原创技术的首条高温超导高速磁浮工程化样车及试验线13日在四川省成都市正式启用山区道路的特点是山高、坡陡、路窄、弯急、视线不佳bai,冬季冰雪路,秋季山雾路,夏季雨天泥泞路,汛期塌方多。 山区道路安全行车特点

 1．人的因素。山区农村剩余劳力大量城市打工，这部分人文化素质偏低，安全意识淡薄，行路、骑自行车、乘车易出交通事故。驾驶员经常处于紧张状态，精神容易疲劳，易出交通事故。特别是近几年机动车驾驶员大量，开车时间少，技术素质低，有许多取得驾驶资格，无车开或者很少开，山区道路行车，易出交通事故。外地市汽车驾驶员对山区路况不熟，不明，无山区道路行车处理紧急情况应变能力不口，易出交通事故。

2．车辆技术设备特点。后，汽车大大，车辆流量密度：一是车辆数量逐年不断；二是夜间行车增多；三是客、货汽车向大、中、小型，高、中、低档多层次发展，车辆技术性能差异大，车辆资源配置结构种类增多，技术性能和安全系数比原道路行车安全相对。交通运输企业客货汽车的陈旧老化，企业无资金更新改造，部分接近报废的车辆仍在行驶，该报废的没有报废，该更新的没有更新。单位或个人之间车辆买卖，驾驶员的汽车技术性能经常发生变化，边运行、边适应，易出交通事故。

3．山区道路弯多、弯急、坡陡、路窄，季节变化较大，冰雪路、泥泞路、险路、山雾路，道路警告指示标志或警语不全，路边集镇摆摊设点占道现象仍然存在，易出交通事故。

4．安全。山区道路点多线长，安全机构人员少，无资金、设备，现场跟踪检查难度大，使“三违”难于经常检查，对运行单车无手段，驾驶员驾车运行安全意识淡化，易出交通事故。 山区道路驾驶“五戒” 我国幅员辽阔，山区道路多，情况复杂，山区道路交通事故居高不下。

  从事故发生的原因看，多是驾驶员驾驶与操作不当所致。因此，正确的驾驶“要领”，克服不正确的操作十分必要。归纳起来有“五戒”。

1．戒脱挡滑行。脱挡滑行，教训甚多。特别在山区道路驾驶时，因脱挡后，发动机的牵阻作用丧失，由于山路陡坡多，车辆会越滑越快，一遇突然情况极易发生事故。

 2．戒紧急制动。山区道路坡陡、弯急、路窄、情况什么复杂，驾驶员应根据道路情况谨慎驾驶，注意交通动态，发现情况采取预见性制动措施，稳妥处置，严禁盲目高速行驶，遇险情紧急制动，易造成制动跑偏，侧滑，车辆侧翻。同时，紧急制动时制动距离不足，难以对付突然情况。

  3．戒侵占路面。山区道路因依山傍水，道路弯曲，所以造成驾驶员视线不良，可视距离短，驾驶员直接看到的路面有限。在此情况下驾驶车辆，如果占用行驶路线，由于双方在弯道、“W”型路面，丛林中不可能过早发现，当突然相遇时，来不及回到自己的行驶路线，容易造成刮碰、撞车事故。

  4．戒猛打方向。山区道路路窄弯急，车辆在这样的路面上，性本来就差。当行至陡坡、急弯时车速过快，若猛打方向，车辆尤其是重车会借助离心力造成翻车事故。

  5．戒强超抢会。在山区道路上加时，遵守交通法规，礼让三先，宁停三分，不抢一秒，各行其道，能超则超、安全交会。若强超抢会，将会正常的交通秩序。

  南通江淮4米2危运车_江淮4米2危运车截至2月23日尤其在山路超车时，要注意被超车辆和对面来车，在确认纵向、横向距离安全后，稳妥。山区道路驾驶情况复杂，安全系数小，潜在不安全因素多，在注意以上“五戒”的同时，要注意撤诉，更要注意车辆的性，以确保行车安全，事故发生。 山区道路驾驶“三要素” 山区道路的特点有“三多”和“三差”。“三多”即是：坡多，弯多，突况多。“三差”即是：道路窄、路况差，盲区大、视野差，行人及非机动车辆自觉遵守交通规则的意识差。

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