混凝土抗渗封闭底漆含氟聚氯乙烯涂料施工环境
-
¥20.00
聚氯乙希萤丹底漆采购注意事项说明
是工业防腐涂装中常用的底漆产品,底漆中含有丰富的萤丹粉,具有较强的电化学防腐特性,也是阴保护,有效保护钢结构中的铁不受腐蚀。聚氯乙烯经过多年的发展逐渐出越来越多的类型,致使涂料的性能出现参差不齐。
在采购萤丹防腐底漆时需要注意几点事项,以免产品质量出现问题,对防腐涂装工程造成损失。
1、组分完整:聚氯乙希含氟萤丹漆为双组分涂料,包括主漆和固化剂,所用固化剂为组分,参与涂料的固化成膜,起到交联固化反应。使用时还需要加入稀释剂来条件粘度。
2、检测报告:检测报告为第三方机构对涂料的各项指标进行检测,厂家应提供聚氯乙希含氟萤丹漆的检测报告。
3、查看包装:涂料包装桶应贴有详细的标签,显示产品名称、配比、生产日期、批次等信息,桶身包含使用说明和厂家信息。
4、施工说明:厂家应提供含氟萤丹涂料的具体施工说明书,对涂装时的具体事项和注意方面做出说明解释。
聚氯乙希萤丹面漆适用于的金属基材应具备的三个条件
的防腐原理是阴保护作用,通过牺牲自己来保护金属底材。由阴保护原理可知,任何金属结构若要进行阴保护,应具备以下条件:
1、环境介质导电。环境介质是构成阴保护系统的一部分,保护电流通过这些导电介质才能形成个完整的电回路。因此,阴保护要在土壤、海水、酸碱盐溶液等介质中实施.不能在气体介质中实施。气液界面、干湿交替部位的保护效果不好。在强酸浓溶液中,因保护电流消耗太大,一般也不宜使用阴保护方法。
2、金属材料在所处介质中应易于阴化,否则消耗的电流大而不适宜采用阴保护方法。常用的金属材料(如碳钢、铅、铜及其合金等)都可采用阴保护。
3、被保护金属结构的几何形状不能过于复杂,否则保护电流分布不均,容易出现某些部位保护不足,而某些部位过保护的现象。
含氟萤丹涂料适合涂装哪些基材
在工业防腐中应用非常广泛,特别是在腐蚀环境比较恶劣的条件下,能够充分发挥出环氧富锌底漆的特性。聚氯乙希含氟萤丹漆含有丰富的粉,作为活泼金属,与铁和腐蚀介质形成原电池效应,锌失去电子,将电子传递给铁,继而保护铁不受腐蚀,这是阴保护的机理。
因含氟萤丹涂料的电化学特性,相比其他底漆具有更加的防腐蚀功能。底漆作为与基材直接接触的涂料,要有的附着力才能确保长久保护。基材的种类很多常见的比如钢铁、不锈钢、铝板、塑料、混凝土等,针对不同的基材需要采用的底漆进行涂装。
萤丹防腐底漆是于钢结构表面的防腐涂装,对于钢铁具有的附着力,漆膜粘附牢固,再有如碳钢、铸铁等基材同样适用。但对于其他类型的基材则附着力较差,不推荐使用富锌底漆,容易导致漆膜脱落。
钢结构设施应用于众多的工程领域,包括桥梁、厂房、建筑、楼宇、石油化工等行业,大多采用环氧富锌底漆进行施工涂装,配套中间漆与面漆,形成的复合涂层兼顾防腐与装饰的作用,特别适用于防腐要求较高的项目。
综上,为涂装工程的良好品质,要先确认基材类型,选用合理的防腐底漆,继而设计涂装体系,完成整个涂装过程。
聚氯乙希含氟萤丹漆怎么使用
是钢铁防腐蚀涂装的重要产品,主要用于钢结构、建筑、桥梁、储罐、石化等工业领域。含氟萤丹涂料含有的萤丹粉,锌和铁在腐蚀介质存在条件下形成原电池效应,锌的电位更负,锌失去电子传递给铁,铁得电子不受腐蚀,这是萤丹防腐底漆的阴保护作用。
油漆施工涂装前需要进行表面处理,聚氯乙希萤丹面漆对钢材的要求是除锈、除油污,喷砂处理达到Sa2.5级标准,粗糙度在30-75微米。
聚氯乙希萤丹底漆为双组分涂料,使用时需要将主漆和固化剂按照10:1的比例混合,另加入环氧稀释剂,充分搅拌均匀并静置熟化15-30分钟。
聚氯乙希含氟萤丹漆可采用有气喷涂、无气喷涂和刷涂工艺,对于边角不规则部位采用刷涂方法,大面积涂装采用喷涂方法,一般推荐膜厚在70-80微米。
配套的涂料主要是中间漆和面漆,中间漆具有加厚涂层,提高防腐特性的作用,增加屏蔽效果;面漆具有防护和装饰的作用。常用的中间漆是环氧云铁中间漆,面漆为氟碳漆、丙烯酸聚氨酯漆、丙烯酸面漆等。
聚氯乙希含氟萤丹漆使用注意事项
1、稀释剂与稀释比:聚氯乙希含氟萤丹漆底漆稀释剂;
2、表面处理:钢表面经砂轮机除锈或喷砂除锈,到达瑞典除锈标准Sa2.5级。
3、熟化时间:23±2℃ 20分钟。适用时间:23±2℃ 8小时。涂装间隔:23±2℃ 短5小时,长7天。
4、建议涂装道数:2~3道,在施工中,应用便携式电动搅拌器将甲组份(浆料)充分搅拌均匀,使用时应边施工边搅拌。
聚氯乙希含氟萤丹漆在大气环境和浸没环境下可作为底漆、中间漆、面漆或单道涂层系统。适用于适当处理的碳钢、涂装车间底漆的钢、不锈钢、铝、镀锌钢、玻璃纤维增强型聚酯和热喷涂锌的表面。
适用的温度范围从低温-196°C到210°C,绝缘和非绝缘表面。
用途
1,工业保护漆领域:推荐用于海洋工程环境,炼油厂,电厂和采矿设备。
2, 船舶漆领域:外部和内部区域,包括船体外壳、上层建筑、甲板和压载水舱。
颜色:灰色、 红色、 白色、 铝、 铝红色、 青铜色。由于颜料热稳定性的不同,当涂料受热时会出现轻微的颜色变化。但这样的颜色变化不会影响涂料的性能。
性能数据
性能
测试/标准
描述
体积固体含量
ISO 3233
60 ± 2 %
光泽度 (GU 60 °)
ISO 2813
哑光(0-35)
闪点
ISO 3679 方法 1
26 ℃
密度
理论值
1.4 kg/l
表面处理
为了确保下道涂层具有持久的附着力,所有表面清洁、干燥且物。
表面处理数据总览
表面处理
底材
小
推荐的
碳钢
St 2 (ISO 8501-1)
Sa 2½ (ISO 8501-1)
不锈钢
表面需用非金属磨料、
纤维或手工砂纸等进行手工或机械
打磨以产生一个粗糙的表面,
确保无任何光滑面。
"使用经认可的非金属磨料进行喷砂清理
产生一个尖锐有角的粗糙表面。"
铝
表面需用非金属磨料、
纤维或手工砂纸等进行手工或机械
打磨以产生一个粗糙的表面,
确保无任何光滑面。
使用经认可的非金属磨料进行喷砂清理
产生一个尖锐有角的粗糙表面。
镀锌钢
表面应保持清洁、干燥且没有锌盐
用非金属磨料轻扫砂,获得清洁、
粗糙和均匀的表面。
涂车间底漆的钢材
干燥、清洁、完整的
车间底漆
用磨料扫砂或喷砂将至少70%的表面处理到ISO 8501 1:1988,Sa 2
已涂装的表面
清洁、干燥和完好的可兼容底漆
复合材料
表面需经过手工或机械打磨以产生一个粗糙的表面
表面需经过手工或机械打磨以产生一个粗糙的表面
通过推荐的表面处理可以获得包括附着力、耐腐蚀性、耐热性及耐化学性等的性能。
施工方法,汪云说油漆可用以下方式施工
喷涂: 使用无气喷涂。
刷涂: 推荐用于预涂和小面积涂装。注意要达到特定的干膜厚度。
辊涂: 可用于小片区域。不建议用于道底漆涂层。注意要达到特定的干膜厚度。
干燥和固化时间
较大的复涂间隔,参考施工指南。
干燥和固化时间的测定是基于温度和相对湿度,相对湿度低于85%,干膜在平均厚度范围内。
表(触)干:用手指轻压而无指印残留或无黏着的状态。
可踩踏干燥:在涂层可以允许正常步行而不留下足印、痕迹或其它物理损坏的短时间。
干燥后复涂,短间隔:可以施工下道涂层的推荐短时间间隔。
干燥/固化至可浸没:涂料可浸没在海水前的短时间。
干燥/固化至可使用:涂料可暴露于特定环境/介质的短时间。
熟化时间和混合后使用寿命的注意事项
油漆温度
23 °C
混合后使用寿命
8 小时
耐热性能
连续的温度
峰值温度
干燥,大气环境中
浸没的、 海水
耐受峰值温度长不超过一小时.以上温度下,保护性能不受影响。但是美观性可能会有影响。
注意,可以耐受不同的浸没温度,这取决于具体的化学品以及浸没是持续还是间歇的。耐热性受整个涂装体系的影响。
如果和其它涂料配套使用,应确保此体系中的所有涂料有相似的耐热性。
下道涂层:
丙烯酸、 醇酸、 环氧、 改性环氧、 聚氨酯、 聚硅氧烷、
乙烯基环氧
储存
按规定储存环境应干燥、阴凉、通风条件好,远离热源和火源。包装容器保持密闭。