日喀则30米高杆灯价格，30米高杆灯厂家

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日喀则高杆灯A类单晶200瓦太阳能电池板，芯片采用进口芯片转换效率全部在18%以上，出口产品通过欧洲TUVIEC61215IEC61730澳大利亚CEC美国FCCISOCE认证，电池片都是A类片(电池片没有缺角裂片）。输出功率：200瓦；输出电压：36.0伏特；峰值电流：5.55安培；开路电压：44.0伏特；短路电流：5.80安培；转换效率：18%；重量：16千克；功率偏差：3%；外形尺寸：1050*650*40mm；接线盒类型：瑞士进口倒流式密封接线盒。太阳电池是一种对光有响应并能将光能转换成电力的器件。能产生光伏效应的材料有许多种，如：单晶硅，多晶硅，非晶硅，砷化镓，硒铟铜等。它们的发电原理基本相同，现以晶体硅为例描述光发电过程。P型晶体硅经过掺杂磷可得N型硅，形成P-N结。当光线照射太阳电池表面时，一部分光子被硅材料吸收;光子的能量传递给了硅原子，使电子发生了跃迁，成为自由电子在P-N结两侧集聚形成了电位差，当外部接通电路时，在该电压的作用下，将会有电流流过外部电路产生一定的输出功率。这个过程的的实质是：光子能量转换成电能的过程。标准测试条件：光照1000W/m2，大气质量1.5，电池片温度25℃。工作温度：-40to 85℃。大系统电压(大组件)：1000VDC；额定电池工作温度：44℃~50℃；电流温度系数：0.05±0.01%/K；电压温度系数：(0.34±0.01)%/K；大功率温度系数：-(0.45±0.03)%/K；5年工艺；10年质保，90%输出功率；25年质保，80%输出功率。组件共性参数：功率公差±5%；标准测试条件：光照1000W/m2，大气质量1.5，电池片温度25℃；工作温度：-40to 85℃；大系统电压(大组件)：1000VDC；额定电池工作温度：44℃~50℃；电流温度系数：0.05±0.01%/K；电压温度系数：-(0.34±0.01)%/K；大功率温度系数：-(0.45±0.03)%/K；5年工艺；10年质保，90%输出功率；25年质保，80%输出功率。各项数据仅供参考，出厂数据以实测为准。24V直流电压稳定输出；高转换率、率输出；的弱光效应；采用高透光率钢化玻璃；特工艺使组件美观坚固抗风雪，安装方便；特有的技术避免框架内积水冻结和变形；可根据客户需求设计，单包装；25年输出功率。1.玻璃：超白布纹钢化玻璃，厚度3.2mm,在太阳电池光谱响应的波长范围内(320-1100nm)透光率达91％以上，耐紫外光线的辐射，透光率不下降。钢化玻璃作成的组件可以承受直径25毫米的冰球以23米/秒的速度撞击。2.EVA：厚度为0.35~0.5mm的EVA膜层作为太阳电池的密封剂和与玻璃、TPT之间的连接剂。具有较高的透光率和能力。太阳电池封装用的EVA胶膜固化后的性能要求：透光率大于90%；交联度大于65-85%；剥离强度（N/cm），玻璃/胶膜大于30；TPT/胶膜大于15；耐温性：高温85℃、低温－40℃。3.TPT：太阳电池的背面，耐老化、耐腐蚀、耐紫外线辐射、不透气等基本要求。4.边框：所采用的铝合金边框具有高强度，抗机械冲击能力强。

日喀则高杆灯的工作流程：白天太阳能电池板给蓄电池充电，晚上蓄电池为LED灯提供能源照明。实验发现，直接把太阳能电池板接到电池上充电，实验发现直接把太阳能电池板接到电池上充电，不但不能充进去，反而有可能把太能电池板接到电池不能充进去有可能把阳能电池板烧坏。因为白天太阳能电池板的电流比电池的电流大，所以可以正常充电，电池板烧坏电池板的电流比电池的电流大阳能电池板烧坏。因为白天太阳能电池板的电流比电池的电流大，所以可以正常充电，但晚上时或阴天时，太阳能电池板的电流小，电池的电流比太阳能的电流大，会倒出现倒电池板的电流小出现倒充晚上时或阴天时，太阳能电池板的电流小，电池的电流比太阳能的电流大，会倒出现倒充电的现象。因此从太阳能板到电池的导线上加了一个桥式整流管从太阳能板到电池的导线上加了一个桥式整流管，电的现象。我厂家自主开发生产太阳能路灯、太阳能风能互补路灯、太阳能市电互补路灯，在设计--研发--生产太阳能LED路灯方面突破了太阳能路灯常见的三大问题（功率高，LED光衰快，无功耗输出多）等严重影响路灯造价与效率的问题。大大减少了成本，增长了使用寿命。更久远的售后服务与质保使太阳能路灯的推广工作，节能事业进一步发展。我厂家自主研发生产太阳能LED路灯、太阳能（无极灯）路灯、太阳能风能互补路灯。是的LED路灯生产厂家，在设计--研发--生产太阳能LED路灯方面突破了太阳能路灯常见的三大问题（功率高，LED光衰快，无功耗输出多）等严重影响路灯造价与效率的问题。蓄电池的使用寿命也应该考虑在整个路灯系统应用中，一般的蓄电池保修三年或五年，但一般的蓄电池在一年、甚至半年以后就会出现充电不满的情况，有些实际充电率有可能下降到5％左右，这必将影响连续阴雨天时期的夜间正常照明，所以选择一款较好的蓄电池尤为重要。一些工程商常选用LED路灯做为太阳能路灯的照明，但是LED灯的质量层差不齐，光衰严重的LED半年就有可能衰减50％光照度。所以一定要选择光衰较慢的LED灯。它有蓄电池的过充过放保护等11个功能。过充保护原理如下：假设100W电池板5.5安的电流，通过控制器对蓄电池充电，当蓄电池快达充满。控制器将自动调试电流，慢慢减小对蓄电池的充电电流大小，直到蓄电池充电截止，电流为0.2A，从而保护电池。否则，如果蓄电池充满后，5.5A的电流对它充电的话，里面的电解液就会快速蒸发。100W太阳能板的5.5A来对蓄电池充电，当快达过充状态时，调整控制器自基本实现蓄电池在水中往外排出的电解液气泡处于徘徊状。其次，采用调频开关技术，通过数字编程控制及供电取代常规恒流源技术，25次秒，灯每秒开关超过25次人眼就感觉不到了），比LED恒流供电技术节能50%。采用LED智能开关模块，耗电仅0.0625W，比常规LED恒流源（消耗整灯功15%-20%）节约用电15%以上。

日喀则高杆灯系统基本组成简介，太阳能路灯由以下几个部分组成：太阳能电池板、太阳能控制器、蓄电池组、光源、灯杆及灯具外壳，有的还要配置逆变器。2.工作原理系统工作原理简单，利用光电伏应原理制成的太阳能电池白天太阳能电池板接收太阳辐射能并转化为电能输出，经过充放电控制器储存在蓄电池中，夜晚当照度逐渐降低至10lux左右、太阳能电池板开路电压4.5V左右，充放电控制器侦测到这一电压值后动作，蓄电池对灯头放电。蓄电池放电8小时后，充放电控制器动作，蓄电池放电结束。充放电控制器的主要作用是保护蓄电池。太阳能路灯安全无隐患、节能无消耗、绿色环保、安装简便、自动控制免维护等特性，将为楼盘的销售、市政工程的建设直接带来明显可利用的优势。（1）灯杆采用Q235钢材，内外表面按照GB/T13912-92标准进行热镀锌处理，镀锌符合GB7003-86国家标准，喷户外漆，杆面误差<7度；焊接质量符合GB/T12469要求，无裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、弧坑、无邹折和中断缺陷。（2）太阳能转轴可自由调节角度，以获取大太阳能能量。（3）灯杆及太阳能光伏电池组件固定架能承受10级风力。控制器选用的控制器是12V太阳能LED路灯智能控制器。主要特点：(1)使用微处理器和控制算法，实现了智能控制；（2）蓄电池过充、过放保护，夜间防反充电保护；（3）蓄电池开路保护、负载过压保护、输出过载和短路保护、太阳能电池接反保护；（4）通过光控或时控方式控制，具备半功率控制功能；（5）具有高安全性和高可靠性，使负载工作时间得到可靠的。3.3所用铅酸蓄电池技术特点（1）密封程度高，电解液象凝胶一样被吸收在高孔率的隔离板内，不轻易流动。（2）阀控式密封铅酸蓄电池的极板栅采用无锑铅合金，电池的自放电系数很小。（3）电池的正负极板完全被隔离板包围，有效物质不易脱落，使用寿命长。（4）阀控式密封铅酸蓄电池的体积比老式电池小，容量却比老式敞开型电池高。（5）电池在长期运行中无需人为维护，在使用过程中不会产生酸雾气体。（6）电池的内阻较小，大电流放电的特性好。（7）绿色环保无镉。所用LED光源技术特点，特散热方式。利用更佳的散热流动性设计，增加更稳定有效的散热对流功能，充分保障大功率LED路灯散热要求从而延长使用寿命，使其立造型增添灵活性。双驱动设计少维修风险利用双驱动设计克服一般LED路灯驱动器寿命较短的通病，从而提高整体灯具的使用期限，并以特殊线路控制，当部分LED损坏时不致造成整体路灯无法点亮，故可以降低维修成本。超轻量一体化结构设计有效降低灯杆之承受重力，减少风阻并提高强度，使其更加安全可靠。产品具有超长使用寿命使用寿命高达30000小时以上，是传统灯具的5-8倍。依客户需求客制化配光充分发挥LED特点，路面亮度及均匀度，使LED光效利用率比同业类似产品更为提高，并利用的配光技术，使道路无不良眩光亦不致造成光伤害。其他灯具安全要求符合GB7000系列标准。太阳电池组件：本项目选用的多晶体硅太阳能电池，特点如下：（1）接线盒内置旁路二极管，有效防止暗斑效应对电池片的局部损坏（2）电池组件背面采用TEDLAR封固，能抵抗潮气及海水侵蚀（3）树脂封装晶体硅技术和的封装工艺（4）采用进口溶面玻璃，具有的透光性（5）工作温度：-45℃～ 80℃（6）相对湿度:0-（7）可抗大风速>200公里/小时。常见故障及排查如下：（1）如果已经安装，并正常使用了一段时间，先检查控制器的指示灯的反应，如果两个指示灯都不亮，则可能控制器已经被损坏，有可能系统遭到强电流冲击，如直接雷击或者短路等情况。如果在夜晚发现控制器指示灯显示正常放电，蓄电池有足够电压，但是灯具不亮，把灯的正负极直接连接到蓄电池的正负极上测试，如果不能放电，灯的驱动或者整流器有可能损坏。（2）控制器显示欠压状态，天黑后不亮灯，但是蓄电池电压已经超过欠压值，显示蓄电池有电。24V的系统，欠压保护值22.2V（控制器默认值）左右，蓄电池下降到此电压点以后，控制器关断电源，停止放电，主要是保护蓄电池不被过放。电池板白天给蓄电池充电，电压充到24V（控制器默认值）的时候，才会继续放电，主要目的也是为了避免蓄电池常期被深度放电而损坏。那么在蓄电池欠压以后，如果不重新启动控制器，22.2V-24V之间都属于欠压状态，等蓄电池电压被充到24V以上才会继续放电。其他注意事项：检修门仅供查看工作状态及检测操作使用，切每次操作完成用工具锁好。