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邢要在济南与聊城之间往返四趟车。而马上要出发的是他上午的返程车次。“工作日车上人少点,到了周五以及基本能坐满。”邢是聊城长途汽车站的一名老客车司机,他已经开了二十多年的长途车,这样每天来回500多公里的日子早已习惯。
铁路、的快速发展,加之车的普及,使得居民出行有了更多更为便利的选择,长途客运大巴开始日渐受到冷落。2012年,公路客运量达亿人次;2017年,这一数字跌至亿人次;2019年,公路客运量亿人次;到了2021年,31个省市公路客运量累计仅剩亿人次。