铁路保护区AB桩铁路AB桩水泥桩厂家

在铁四院设计的

沿江高铁武宜段荆门西站

多功能牵引车将一对500米长钢轨

稳稳铺设在无砟道床上

标志着

荆门西站

正式进入铺轨施工阶段

沿江高铁、荆荆高铁

两条经济大动脉顺利“携手”

铁路保护区AB桩材料：灰号为C30的水泥，桩体内部由ф6.0mm螺纹钢三横四竖捆绑结构，采用钢板模具浇筑而成，桩体表面涂有户外白色防水涂料，字体喷红色涂料。
铁路保护区AB桩工艺：制作磨具→制作混凝土→成型→喷字→检验→打包

铁路保护区AB桩特点：选用硫铝酸盐水泥制作，具有早强、高强的特点，其3天强度相当于同标号硅酸盐水泥的28天强度；抗冻性能好；内部配钢筋桩体结构稳固；桩体外部防水涂料，粘结度强，耐老化。

 铁路AB桩尺寸规格

    铁路AB桩规格尺寸铁路A桩外形尺寸：900*450*100mm；

    铁路地界桩常用规格： 800*140*100mm;800*100*100mm,800*120*120mm,1000*120*120mm。

    铁路保护区 A桩外形尺寸为：900*450*100mm 

    B桩由两部分组成，牌子跟立柱牌子尺寸：1000*600*60mm 立柱尺寸：150*120*2200mm。

湖北荆门铁路保护区AB桩铁路AB桩水泥桩厂家

沿江高铁武宜段是沿江高铁通道的重要组成部分，起自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长310公里，设计时速350公里，设汉口（既有）、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站，桥隧占比85%，设计时速350公里。

荆荆高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中呼（和浩特）南（宁）高速铁路的重要组成部分，起自荆门西站起，途经荆门、沙洋、荆州等县（市），终点与荆州站接轨，全长77.6公里，设计时速350公里。

铁四院在设计研究中，对通道中既有铁路及新建铁路进行合理分工，选择合理线路走向，扩大路网覆盖，服务更多人群。同时，优化完善了武汉、宜昌、荆门枢纽总图布局，为地方经济发展和铁路网发展预留了空间。