北京大众cc专修,这家维修价格比4S店便宜太多了,以后就这做了

北京大众cc专修,这家维修价格比4S店便宜太多了,以后就这做了
北京回车诚金鼎盛汽车电子成立于2012年2月份，公司地址位于北五环顾家庄桥北五环汽配城，公司目前有员工30多人，技师15人，拥有10多年行业经验。主要从事汽车电子维修、改装、升级。
创始人：荆振宇
多年汽车维修经验，在汽车电子技术领域有着清晰得认知和创新，经常做客于央广汽车类节目，现场为广大车主们支招，解难。对于减少电子维修中产生得浪费，化降低维修成本，提升利润空间有着特得见解。

大众CC轿车天窗无法设定
摘要： 天窗电机不在零点位置，导致基本设置无法成功。

一辆行驶里程约6.9万km的大众CC轿车。该车事故更换天窗后无法进行基本设定， 检测， 发现 4F-中央电子装置系统有 1个故障码（见下图）；

故障诊断：
1、用车辆自诊断，诊断地址 4F，进行基本设定（ 4F-04-01） ，基本设定不能成功执行且天窗翘起至大位置；

2、用 VAS-PC 采取了多种版本，国产数据，进口数据的车型用功能引导，故障引导，自诊断都无法设定成功，还用 ODISS 新版数据也都不能成功；
3、 检查电机零点位置、天窗轨道、拉索等传动机构等没发现异常；
4、尝试把故障车的天窗控制单元安装到正常车并进行基本设定，发现 4F-04-01 能成功执行，再次将天窗控制单元装回故障车，天窗基本设置能成功执行（见下图）；

故障分析： 该车由于事故原因，更换了天窗总成（旧电机和控制器）， 拆卸时电机不是处于零点位置，导致天窗基本设定无法成功执行。
案例点评： 拆卸、安装天窗工作时，严格安装维修手册要求将电机置于零点位置；



大众CC轿车制动真空泵工作不良
一辆行驶里程约9.6万km的大众CC轿车。该车低速行驶时踩制动踏板较硬：制动正常时连踩三次制踏板后刹车踏板较硬，基本无制动。
诊断过程：
1）检查发动机控制单元无故障码。
2）连接真空测试表至真空泵后真空管的检测口，实测怠速时真空压力为－20KPA（车辆怠速时标准真空压力为－80KP左右），此时踩速踏板发硬。
3）空档加油门使发动机转速上升时，，真空泵压力可上升至－70KPA，此时连续踩制动踩板后，真空表压力降至－10HPA以下，初步确定为真空泵故障。

故障处理：更换真空泵后，从真空管检测口实测到怠速真空压力为－1KPA，故障排除。
原因分析：由于真空泵机械故障，导致制动真空助力器真空度不够，刹车踏板发硬，制动不良。
案例点评：因制动系统属于安全问题，经销商在诊断安全性故障时，借助诊断仪器及测量仪表查明故障原因并车辆修复后达到技术标准。
注意事项：
1．更换真空泵需要拆卸和安装高压泵，因燃油系统有压力，出于安全的原因，在打开燃油系统之前，应将燃油泵控制单元的保险拆下。
2．只有在发动机冷却后，才能进行高压泵的拆装。
3．安装高压泵时不要让污物进入到燃油系统中。
4.真空泵整体安装不应进行分解。
5.安装真空泵时要清洁好密封面。


大众CC轿车低速行驶时车身抖动
一辆行驶里程约5.7万km的大众CC轿车。该车低速（速度低于10KM/H）行驶时，在稳定速度下，车身出现颤抖的现象。严重时变速箱处伴有轻微的异响。车速提升或降低后，故障现象消失。
故障诊断：
1.根据故障现象，该车只在低速行驶（速度征于10km/h）时出现抖动现象，原地怠速时没有抖动，排除是发动机积碳的问题。同时此种抖动属于低幅度、高频率的抖动，不同于DQ250变速箱滑阀箱故障导致的耸车问题，因此可以排除滑阀箱故障。
2.根据DQ250变速箱的内部构造原理，该变速箱内部为纯机械齿轮结构，机械齿轮故障不会导致车辆出现抖动现象，因此可初步将故障点锁定在DQ250双离合器上。
3.尝试更换双离合器并按维修手册上的要求重新选择尺寸相应的卡环，如图1所示。更换完成后试车故障排除。

故障分析：DQ250双离合器出厂时动平衡标定错误:
1.DQ250双离合器内部有2组摩擦片，非正常的使用会加剧摩擦片的磨损，从而使双离合器在转动过程中产生不平衡量。不平衡量使离合器受到横向的动载荷从而导致离合器产生横向振动：
上述原因均可导致离合器在正常运转中产生振动。
故障处理：更换双离合器并按维修手册上的要求选择相应的卡环。


大众CC仪表离合器温度警报指示灯报警
一辆行驶里程约8.5万km的大众CC轿车。该车仪表变速箱温度警报指示灯报警，车辆无法行驶。


诊断过程：
1、查询变速箱故障代码：“18148 P1740 012离合器温度监控 静态”。

2、读取变速箱数据块查询变速箱离合器温度值：离合器油温达到了200℃（实际温度达不到）。

读取变速箱64M致据块：示例
64组教据（正常）64组教据（不正常）
要求值：0 实际显示：47
要求值：0 实际显示：65
第1个数值友示：动力传递中断（离合器分离）频率：
第2个数值友示：警告震动出现的频率
第1个和第2个数值正常值为“0”，否则更换：变速箱输入转速传感器G182和离合器温度传感器G509。
原因分析：该现象是变速箱离合器分离片过热保护功能：如果离合器附件的齿轮油因某种原因（牵引挂车、上坡起步等）造成温度达到160度，则变速箱离合器部分开始震动以警告驾驶员，这意味着离合器以较短的时间间隔分离和结合，以提醒驾驶员降低负荷。当离合器或齿轮油温度超过170度时，离合器将分离，以切断动力输出，直至齿轮油冷却下来。如果离合器温度传感器G509故障导致温度信号不正确（如本车案例），通过更换离合器温度传感器G509可排除故障。
故障处理：更换离合器温度传感器G509。