聚脲价格两极化？聚脲地坪施工工艺

2006年，京津城际铁路施工使用2000多吨聚脲防水；三年后，京沪高铁再次采用聚脲，采购量是京津城际铁路的10倍以上，由此引发聚脲市场的一次井喷。但由于中标、暗改聚脲配方、施工不当等多种因素，数条高速在正式开通运营后，均出现了不同程度的“病害”，断裂、破损、剥离甚至大面积脱落，让聚脲涂料这一涂料的口碑瞬间跌入谷底。
好在原铁道部组织进行会诊后确认是中标单位为缩减成本，提供的聚脲涂料质量无法达到使用标准，才勉强挽救了聚脲涂料的名声，但也势必影响了聚脲涂料的整体发展。

与传统涂料相比，聚脲不但具有出色的耐光耐侯性，且表面有弹性、耐冲击、抗屈曲、耐磨性也。在使用过程中质量轻，不会加大使用物体表面负重，并且表面灰尘也可通过雨水自动清洗。聚脲涂料在涂装过程中无论是铜、不锈钢等金属还是在混凝土等复合材料的表面都具有良好的附着力。

海底隧道以及海岸线附近的结构设施中，由于混凝土为多孔性材料，存在着不同程度的渗漏现象，在采用外防水技术不便的情况下，多采用内防水技术，但普通的内防水材料由于本身材料的特性不能满足使用的要求。聚脲材料具有的防护性能、力学性能以及整体性，在此领域的应用具有广阔的应用前景。