徐工重卡配件熄火阀价格优惠

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熄火电磁阀里面有一个跟发电机一样的线圈，就是通电时产生磁力把熄火开关拉回通油，断电时没有磁力，由弹簧把熄火推到熄火位置，就不供油了。
熄火电磁阀在长期使用之后活塞容易被灰尘、泥垢阻住不能活动，继而有不能启动或不能熄火的现象。需要卸下清洁，里面不能涂润滑油，因为电磁阀紧挨发动机，润滑油容易与灰尘混合被发动机的高温蒸干成泥。

当燃气热水器工作时，火焰在对热交换器加热同时，对火排火孔附近的热电偶头部受热端加热，产生热电势，通过电路传给电磁阀线圈，产生磁力，保持电磁阀开启状态(此时电磁阀受外力作用已被打开)。当出现意外熄火时，热电偶头部受热端逐渐冷却，电动势消失，电磁阀中磁力消失，在弹簧作用下复位。

电磁阀喷吹间隔时间、脉冲宽度，电磁阀产生磁场，电磁阀衔铁吸合，电磁阀电流从线圈中消失后衔铁返回，电磁阀上气室的压力又使膜片紧压在输出口上，电磁阀并且有手动和自动调节功能。电磁阀脉冲控制仪是用来控制电磁阀工作的，当线圈通电后，电磁阀使撞杆顶开气塞。使电磁阀开启，电磁阀压缩空气由输出孔喷出。电磁阀下气室的空气压力顶开膜片，电磁阀上气室储气由放气孔排出，压力骤然下降。电磁阀脉冲阀关闭，这样就完成了一次脉冲喷吹。电磁阀撞杆放松，气塞复位电磁阀，它可以控制5—20门电磁阀。

三根线，一根地线，一根常电源，一根启动电源。顾名思义，常电源是长期通电的，一般启动电源是用继电器控制，像天龙的继电器就在车架的内侧：用的是通过起动机的电磁开关来控制，线就接在电磁开关输出端，用来代替继电器，东风副厂的车一般没有继电器，比如随专的车就用起动机来控制

车子启动时，熄火电磁阀的2号线圈将油门衔铁吸住，启动完成后，熄火电磁阀的2号线圈断电。

1号线圈通电，车子在行驶时线圈产生的磁力吸住油门衔铁保持打开状态，使油门衔铁保持不动，车子正常行驶。

其实三线的熄火电磁阀，运用很普遍，货车，挖机上都能见到它的身影，但工作原理都一样，不同的是电器配件的型号不一样而已。