电磁换向阀台湾油研电液换向阀

普通单向阀
功用
-只允许液流一个方向流动，
A通B
-反向被截止，B不通A
●结构与工作原理
锥阀心，弹簧
●正向开启压力
-只需(0.03~0.05) MPa,反向截止时密封性能好压力损失
-开启后，进出口压力差为（0.2-0.3）MPa
普通单向阀的应用
●常被安装在泵的出口，为防止压力冲击影响泵的正常工作，并防止泵不工作时系统油液倒流
●被用来隔开高低压腔
●与其他的阀组成单向节流阀、单向减压阀、单向顺序阀
●安装在回油路上作背压阀，此时阀的开启压力为( 0.3~0.5) Mpa
MRP-03-B-30
MRP-04-C-30
MRP-06-B-70
MSA-01-X-50
MSA-03-X-40
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MBA-03-H-30

液压阀的作用
液压阀是用来控制液压系统中油液的流动方向或调节其压力和流量的，因此它可分为方向
阀、压力阀和流量阀三大类。一个形状相同的阀，可以因为作用机制的不同，而具有不同的
功能。压力阀和流量阀利用通流截面的节流作用控制着系统的压力和流量，而方向阀则利用
通流通道的更换控制着油液的流动方向。这就是说,尽管液压阀存在着各种各样不同的类型，
它们之间还是保持着一些基本共同之点的。
例如:
(1)在结构上,所有的阀都有阀体:阀芯(转阀或滑阀)和驱使阀芯动作的元、部件 (如
弹簧、电磁铁)组成。
(2)在工作原理上，所有阀的开口大小，阀进、出口间压差以及流过阀的流量之间的关系
都符合孔口流量公式，仅是各种阀控制的参数各不相同而已。
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电液换向阀的工作原理及产品特性
电液换向阀工作原理当两个电磁阀线圈通电时，平衡孔回路关闭，泄流孔回路打开，活塞上腔泄压，活塞上行，阀门打开。
反之活塞下行，阀门关闭，在阀门开启和关闭过程中，可将流量信号及阀塞位置信号传送给计算机，经过计算机处理后发出相应的指令，控制两个电磁导阀的通、断电状态，使活塞的上下腔的液压差产生变化，从而将活塞控制在所需的开启高度上,实现对管道介质流量的控制。
电液换向阀是由电磁换向阀和液控换向阀组合而成的，其中电磁换向阀用于改变通到液动换向阀两端控制油路的流向，以改变阀芯的工作位置，称其为先导阀。
液动换向阀用来控制液压系统中的执行元件，这种操控方式，实现了用较小的电磁铁吸力来控制主油路大流量的换向，适用于大流量的液压系统。
电液换向阀有什么产品特性？
电液换向阀产品特性：
1、全进口高精密CNC车床加工，尺寸控制，质量稳定可靠；
2、60HRC以上高硬度阀芯及高硬度球墨铸铁阀体，长期高频动作耐磨耗，高压环境下稳定可靠，在中低压环境下更有使用寿命；
3、内部流道设计，大流量系统下流通顺畅，降低液压油温升，改善由此造成液压油变质，主机工作效率下降等问题；
4、采用大推力电磁铁及SWP高强度弹簧，确保产品于高压力，大流量环境顺畅动作，在长期高频率动作中性能稳定，使用寿命长；
5、阀体螺丝安装孔内特别加装弹簧垫圈，防止安装时因扭力过大导致阀体形变，阀芯无法动作，降低人为损坏几率；
6、内部钢环挡片静音设计，动作噪音更低，满足静音环保需求；
7、多种接线方式，均可配备防水密闭端头，隔绝外部水气等侵入，使电气连接更加可靠，适合潮湿等工作环境，多种接线方式均附加通电动作指示装置，接线简便，通电动作明确；
8、可提供含低电压冲击(LS)之产品，大大提高使用安全性。
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电磁换向阀是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压，气动，电磁阀用于控制液压流动方向，工厂的机械装置一般都由液压钢控制，所以就会用到电磁阀。
进口电磁阀的工作原理，电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边。
通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油刚的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞竿带动机械装置动。这样通过控制电磁铁的电流就控制了机械运动。
电磁换向阀有什么安装注意事项？
1、安装时应注意阀体上箭头应与介质流向一致，不可装在有直接滴水或溅水的地方，电磁阀应垂直向上安装；
2、电磁阀应在电源电压为额定电压的15%-10%波动范围内正常工作；
3、电磁阀安装后，管道中不得有反向压差，并需通电数次，使之适温后方可正式投入使用；
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比例换向阀是由单向阀、安全阀、进油体、回油体和多个换向阀片组合而成的组合阀，以手动换向为主，它具有结构紧凑、工作压力高、性能、工作可靠等特点。
比例换向阀有哪些工作原理及应用？
油路采用并联油路，有多种滑阀技能供系统需要，阀杆复位方式采用手动换向弹簧自动复位或钢珠定位，阀片内部设单向阀，以防止油液倒流，进油阀片带有溢流阀，以控制整个系统压力，根据用户需要，换向阀两端可装有过载阀以满足不同执行机构负载需要。
比例换向阀是片式结构的换向阀，是参照多田野汽车起重机下车阀改进设计而成，它主要用于控制汽车起重机支腿的伸缩，设计除原有性能外，还注重考虑了通往上车的油路通道，使中位压力损失大为下降，减小了系统的发热。
比例换向阀主要用于液压汽车起重机和液压高空作业车等型号的上车液压系统中，该多路换向阀为片式结构，采用M型滑阀机能，通过上车阀来控制上车的卷扬、回转、变幅、伸缩等功能。
并能实现各个执行元件的联动作用，大大提高了吊车的工作效率，该系列阀具有结构紧凑、性能、安装使用方便等特点，能够很好地满足上车液压系统的性能要求。
比例换向阀是并联式手动换向阀，具有高度集成的结构，压力损失小，工作可靠，安装维修方便等特点，可实现多个执行机构的集中控制，可按不同的使用要求组合功能阀片，该系列换向阀每联都带单向阀。根据用户需要，可在任一工作腔和回油腔之间安装过载阀或补油阀，单双作用调节手柄可以根据机型的不同进行互相转换。
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液压控制阀分类
　　1、根据结构形式分类
　　滑阀： 滑阀为间隙密封，阀芯与阀口存在一定的密封长度，因此滑阀运动存在一个死区。
　　锥阀：锥阀阀芯半锥角一般为12 °～20 °，阀口关闭时为线密封，密封性能好且动作灵敏。
　　球阀：性能与锥阀相同。
　　2、根据控制方式分类
　　定值或开关控制阀：被控制量为定值的阀类，包括普通控制阀、插装阀、叠加阀。
　　比例控制阀：被控制量与输入信号成比例连续变化的阀类，包括普通比例阀和带内反馈的电液比例阀。
　　伺服控制阀：被控制量与（输出与输入之间的）偏差信号成比例连续变化的阀类，包括机液伺服阀和电液伺服阀。
　　数字控制阀：用数字信息直接控制阀口的启闭，来控制液流的压力、流量、方向的阀类。
　　3、根据用途分类
　　压力控制阀：用来控制液压系统中油液压力。
　　流量控制阀：Ø流量控制阀是通过改变阀口大小来改变液阻实现流量调节的阀。
　　方向控制阀：在液压系统中控制液流方向。
　　4、根据安装连接方式分类
　　管式连接：阀体进出口由螺纹或法兰与油管连接。
　　板式连接：将进出口开于阀体的一个面。
　　插装阀：又分为螺纹插装阀和二通或盖板插装阀。
　　螺纹插装阀：其安装形式为螺纹旋入式的液压执行元件。
　　二通或盖板插装阀：由插芯为基本组件，插到特别设计加工的阀体内，配以盖板、先导阀组成的一种多功能的复合阀。因每个插装阀基本组件有且只有两个油口，故被称为二通插装阀。
　　叠加阀：叠加阀以板式阀为基础，每个叠加阀不仅起到单个阀的功能，而且还沟通阀与阀的流道。换向阀安装在上方，对外连接油口开在下边的底板上，其他的阀通过螺栓连接在换向阀和底板之间。
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电磁阀类型是很多的，在液压控制系统中用的是液压电磁阀，在气压控制系统中用的是气压电磁阀。这些电磁阀的作用是控制液体或气体的流向、压力的高低或者流量的大小。电磁阀虽然很多，但是它们的结构都是相同的，都是由三大部分构成，部分是电磁阀的阀体，第二部分是电磁阀的阀芯，第三部分就是驱动阀芯动作的电磁铁或者弹簧。
对于气压阀也是对空气的压力、流量和流动方向进行控制的重要元件，因此我们可以把气压阀也分为三种类别的，种是控制方向的，我们叫方向控制阀，第二种是进行压力调节的，我们叫压力控制阀，第三种就是控制空气流量的，我们就叫流量控制阀。
电磁阀的判别方法
不管是液压阀还是气压阀，它们的结构都有相同之处的，因此在讲到电磁阀时就经常用到“几位几通”的说法，那么拿到一个电磁阀时，我们该如何判别电磁阀是几位几通的呢？下面我们通过一个示意图给朋友们简单地说一下。
下面是一个换向阀，我们假设阀的阀芯向右运动的时候，那么通过液压泵输出的压力就会从阀的P口经过A口进入液压缸的左腔，这时液压缸有腔室里的液体就会通过B口流回到油箱了，这样的话，就会使阀里的活塞向右边移动了。当然如果阀芯向左移动的时候，那么液体的流向就会反向流动了，这时活塞也就会向左移动了。
我们可以把这个换向阀画成图形符号，如上图左边所示的那样，因为这个换向阀的阀芯相对于阀体有三个工作位置，我们一般用粗实线方框符号来代阀的一个工作位置，因而就有三个方框，因此我们我们把它叫为三位阀。
又由于这个换向阀一共有P、A、B、T1、和T2共有五个油口，这样以来每个大方框中就表代表液体的通路与方框总共就有五个交点了，因此次这个换向阀又叫五通阀。这样以来我们就可以知道这个阀总体判定为三位五通阀了。
我们可以通过上图可以看到，在阀的中间位置各个油口是互相不导通的，我们一般就用“T”这样的符号来表示，当阀芯向左移动的时候，表示换向阀左位工作，这时候P、A、B和T2是相同的了，如果阀芯向右运动时，就代表换向阀右位工作，这时候P、A、B和T1就是相同的了。我们通过这样的一番解释，就可以判定出这个阀是三位五通换向阀了。
我们通过油路阀的剖析，那么对电磁阀的判断也是一样的，比如下图气路图中右边的一个电磁阀，我们按照油路阀的分析就可以得出，它有两个大方框，就可以确定它是一个两位电磁阀，再看看它有几个气路出口，通过观察发现每个方格内都有三个气路出口，因此我们就可以称为这种电磁阀叫两位三通电磁阀了。
这样以来通过对两种阀的分析，就可以得出一个结论来了，那就是要观察电磁阀符号图中有几个方框，有几个方框就代表是几位阀，然后再看每个框中有几个油路或者气路的出入口，有几个就是几通阀，这样以来我们就可以很轻松的判别出下面的电磁阀是一个两位五通电磁阀了，其示意图如下所示。
对于电磁阀实物的判别主要根据两点，一是先观察电磁阀有几个气路口，就可以判定是几通阀，二是根据电磁阀体上的铭牌所标识的图形符号就可以判断出它是几位阀，这样通过以上两步就不难分辨出电磁阀的位数和通路数了。
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DSHG-03-2B2-T-D24-N1-14
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DSHG-04-3C10-C1C2-T-D24-N1-52
DSHG-04-3C12-T-R2-D24-N-51
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DSHG-04-3C2-T-A220-N1-51T
液压阀是一种什么原件
液压阀是一种用压力油操作的自动化元件，它受配压阀压力油的控制，通常与电磁配压阀组合使用，可用于远距离控制水电站油、气、水管路系统的通断。常用于夹紧、控制、润滑等油路。有直动型与先导型之分，多用先导型。
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液压比例阀工作原理_液压比例阀的特点
液压伺服阀是闭环控制系统中重要的一种伺服控制元件，它能将微弱的电信号转换成大功率的液压信号（流量和压力）。对整个系统来说，液压伺服阀是信号转换和功率放大元件；对系统中的液压执行机构来说液压伺服阀是控制元件；阀本身也是个多级放大的闭环电液伺服系统，提高了伺服阀的控制性能。
液压比例阀工作原理
指令信号经比例放大器进行功率放大，并按比例输出电流给比例阀的比例电磁铁，比例电磁铁输出力并按比例移动阀芯的位置，即可按比例控制液流的流量和改变液流的方向，从而实现对执行机构的位置或速度控制。
在某些对位置或速度精度要求较高的应用场合，还可通过对执行机构的位移或速度检测，构成闭环控制系统。
比例阀由直流比例电磁铁与液压阀两部分组成，比例阀实现连续控制的核心是采用了比例电磁铁，比例电磁铁种类繁多，但工作原理基本相同，它们都是根据比例阀的控制需要开发出来的。
液压比例阀的特点
1、电信号便于传递，能简度单地实现远距离控制。
2、能连续、按比例地控制液压系统的压力和流量，实现对执行答机构的位置、速度、力量的控制，并能减少压力变换时的冲击。
3、减少了元件数量，简化了油路。同时电液比例阀的使用条件和保养与一般液压元件相同，比伺服阀的抗污染性能强，工作可靠。
EBG-03-H-60T
S-BG-03-L-40T
S-BG-03-L-40
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