徐工LW600KV轮式装载机变速箱潍柴发动机自动箱驱动桥配件

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“手自一体”变速箱就是把手动换挡和自动换挡两种模式结合在一起的变速形式，在这类变速箱上，都有显著的+/-志，你可以切入这个位置手动切换挡位。 对普通变速箱而言，驾驶乐趣不足一直是它的弊病，您在入弯前踩刹车减速，普通自动变速箱只会跳到空挡或维持原挡位不动，它不会随着速度下降而降低一挡；到了出弯当你加油时变速箱又会来一个kickdown（向下跳一挡），然后才获得足够力量加速。这不但比手动变速多了时间，而且在弯中挡位跳动也会破坏车身平衡。手自一体变速箱 大用处就是提高挡位的“随心所欲”程度，换句话说，就是“如果它不够聪明，少我可以自己来”。有了手动选挡模式，您在弯前就可以手动降适当的挡位，在弯中又可以保持需要的转速，出弯时便有足够的动力。功能上看手自一体变速箱和手动变速箱没有分别，但一台好的手自一体变速箱其手动模式有足够快的加、减挡反应，否则就显得有些华而不实。 结构上看，手自一体变速箱还是一台自动变速箱，因此配置普通自动变速箱的车型油耗相对较高、不利改装等缺陷在它身上依然可以看到。此外，由于这类变速箱仍需进口，成本就比一般变速箱要高不少，因此整车价格也就不便宜。 

公司主营徐工LW500KN、徐工LW600FV、徐工LW200FV，厦工XG956N、厦工XG955H、厦工XG955N，山东临工L953、山东临工L933、山东临工L952，龙工LG855N、龙工CDM856N、龙工LG850N装载机变速箱、变矩器、双变总成、液力变速箱，原厂变速箱零配件，行星轮、太阳轮、一二级涡轮组、离合器（二轴总成）、直接档主动片/从动片、倒1挡主动片/从动片等。

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