松江东风教练车厂家电话

东风尖头教练车产品结构合理，外型美观，制动效果好，可靠性高，经济实惠，设计符合人体工程学，教练员在操作时更加轻松自如，是各驾驶培训学校教学的理想车型。

教练车检查：
1、教练车检查是指对教练车的车容、安全性能、安全状况及使用情况的人工检查；
2、检查内容：车容车貌、转向、制动、灯光的技术状况；灭火器、副制动踏板、副后视镜、副加速踏板、副离合器踏板使用性能；
3、教练车检查采取教练员自检、训练队内教练车互检、学校门抽检的方法；
4、教练员坚持训练前、训练中和训练后“三检”制。训练队每月组织一次互检，学校每季度组织一次抽检；
5、检查中发现故障要及时排除，确保教练车安全。

东风教练车发动机气缸每做一次功，都要经过进气、压缩、作功和徘气四个循环工作过程，具体的工作原理如下：
1、进气行程：进气行程中，进气门开，排气门闭。活塞从上止点向下止点移动，活塞顶上方的容积逐渐，气缸内产生真空吸力。在真空吸力的作用下，化油器内所形成的可燃混合气经进气门被吸入气缸内。当活塞到达下止点时，曲轴转过半周，进气门关闭，进气行程结束。在进气终了时，气缸内的气体压力略低于外界的大气压力；
2、压缩行程：压缩行程中，进、排气门均保持关闭。活塞由下止点向上止点移动时，活塞上方的容积逐渐缩小，气缸内的可燃混合气被压缩到燃烧室内。当活塞到达上止点时，曲轴转过第二个半周，压缩行程结束。压缩行程终了时，燃挠室内的气体压力可达680一1470干帕，温度可达300一500℃；
3、作功行程：作功行程中，进、排气门仍处于完全关闭的状态。当活塞接近上点时，装在气缸盖上的火花塞及时跳火，点燃被压缩的可燃混合气。混合气迅速燃烧，择放出大量的热能，使气缸内的压力和温度猛升，高压力约为3000一5000干帕，相应的温度则为1930一2537℃。活塞在高温高压的燃气推动下，由上止点向下止点迅速运动，井通过曲柄连杆机构驱使曲轴旋转，对外作功。随着活塞的下移，气缸内容积，气体压力和温度逐渐下降，作功终了时，气缸压力下降到300~500干帕，废气温度下降到730—l130℃；
4、排气行程：可燃混合气燃烧后产生的废气，从气缸中排出，以便让新鲜可燃混合气进入。因此，排气行程中，进气门关闭，排气门打开，靠废气压力和活塞上行推力将废气排出，为下一循环进气作好准备。排气终了时，气缸内压力稍大气压。

东风华神TG193平头A2半挂牵引教练车基本配置：
1、东风平头TJG193(天锦同款)型一排半（带卧）驾驶室，豪华仪表台，电动车窗，动力转向带减压装置，离合助力，驾驶室副座带气动立副刹车，副喇叭，副倒车镜，安全带，灭火器；
2、国五玉柴YC4FA115-50(带中冷增压)；
3、东风五档变速箱（带副变速）；
4、 2.7吨前桥，8吨后桥，带断气刹；
5、9.00-20尼龙胎，165A免维护大电瓶，储气罐干燥罐；
6、带ABS及行车记录仪；
7、标配挂车。

教练车电瓶需要哪些的使用注意事项呢：为延长驾校教练车电瓶使用寿命需要注意以下几点：
1、避免长时间把东风半挂牵引教练车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏；
2、东风半挂牵引教练车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。 每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路；
3、东风半挂牵引教练车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏；
备注：禁止教练车熄火后使用教练车电器，发动机在不发电的状态下单使用蓄电池，会对其造成损害。

对于教练车刹车液，以下6点需要特别注意：
1、刹车液的收纳罐为半透明树脂制，罐子如果脏污，只需用布擦拭，就可以进行简单的目视检查；
2、刹车液量与刹车板的磨损有密切关系，慢慢减少时没有问题，若减少时，暂且先补足后再观察；
3、透过卡箱的显示窗检查刹车液的剩余量，也可同时注意一下刹车管的伤痕；
4、向卡箱、圆盘滚轴喷上刹车用清洁剂，除去粉尘油脂，使刹车灵敏度提高；
5、离合器方面，检查引擎室内的收纳罐液量，不足时离合器就不能分离；
6、离合器使用的液体与刹车液相同，有一罐备用就可以。