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壳牌润滑油低摩擦性，得力士拥有高润滑性能和极低的摩擦，无论液压系统高速或低速运行。在苛刻 工况下也能避免粘滑问题出现，实现更精密的机械控制。出色的空气释放和抗泡性能，精心选择的添加剂确保空气迅速释放，并且 不会产生过多泡沫。快速的的空气释放能力可大大降低气穴腐蚀和氧化，保持系统和液压油工作可靠。分水性强，避免形成油包水乳化，从而保护系统和泵，防止损坏。

壳牌润滑油优点：壳牌润滑油其种类丰富，其共同的优点就是抗磨特性特别好，大大提高机械系统效率，显著的延长使用寿命。在抗磨方面，能轻松的应付各种不同的润滑环境，保持润滑效果；在使用寿命方面，壳牌润滑油能再润滑效果的同时比大多数的润滑油更长的换油周期；在润滑效果上，有着十分不错的润滑效果，可显著提高系统效率，更好的保护机件。

长城润滑油是中国石化为适应润滑油市场国际化竞争而组建的润滑油公司，集润滑油生产、研发、储运、销售、服务于一体，是亚洲大、国际的润滑油产销集团。

多年来，长城润滑油努力打造高科技、、国际化品牌形象，以航天润滑科技作为品牌的差异化定位，努力把航天级润滑保护带到客户身边。根据第三方品牌评估机构实验室报告，2013年长城润滑油品牌价值达到232.8亿，较2004年增长235%，是进入0强的中国润滑油品牌，稳居中国润滑品牌名。在润滑油行业总体服务满意度上，长城润滑油依然排名，其他竞争品牌，本土化、网络化综合体系服务能力得到验证。在产品满意度上长城润滑油超过了，和国际润滑一起占据了，产品性能已跻身国际品牌，进入润滑油阵营。

什么是柴油机油？有什么特点？
用柴油作燃料的汽车发动机所使用的润滑油称柴油机油。柴油机是以柴油为燃料的压燃式发动机，一般长时间高速行驶的工况比较多，其热负荷通常都汽油发动机，故对润滑油的高温清净性要求较高，而对抗低温锈蚀和抑制低温油泥生成的要求不是很高。
柴机油是柴油发动机使用的润滑油。柴油机是柴油发动机的简称，是一种扭矩大，，经济性能好的发动机。它的能量的来源是柴机油的燃烧。柴油机的应用前景十分广阔，全球柴油机应用市场呈现稳步增长。很多人每天使用柴油机，但却不知道如何保养柴油机。更多油品资讯油品信息调油技术请关注公众号油品圈。其实柴油机的保养是一件很有技术含量的工作全合成柴机油，如果柴油机保养的好，甚至可以柴油机的使用寿命。
使用方法
使用柴机油的柴油机的保养工作分为块。先要仔细检查空气漏清器各密封垫圈是否有反装、错装和漏装的现象发生，并应该其严密性。其次，应该保养润滑油滤清器，防止滤芯堵塞，如果不注意会降低柴油机的使用寿命。需要注意的一点是燃油滤清剂。这里的燃油滤清剂指的是在燃油供给系统中的燃油滤清剂。在日常保养的时候，要特别注意，及时清洗，对于各个零部件及时清理杂物及时排出。
总而言之，柴油机的保养，是空气漏清器，润滑油滤清器，燃油滤清剂的保养。只有加强这三个部件的保养，充分发挥它们之间的相互作用，加质量好一点的柴机油，才能更好地让柴油机在我们日常的生活工作中发挥作用。

柴机油的认识误区：更换新机油后，机油压力变低是机油原因引起的；更换柴油机油，很短的时间出现变黑的情况，说明机油的品质低；选择机油时，通过观察颜色判断机油质量的好坏，认为机油的颜色越浅越好；用手指捻搓，可以拉丝的机油质量比较好；只要是同一生产厂家的机油可以混着用。
近几年，柴油机的配套量处于逐年的趋势。柴油机油的使用问题也越来越多，生产厂家和质量监督管理部门所接触到的质量投诉和情况反馈也越来越多。柴油机主要配置在中、重型运输车辆上，具有行驶里程长、使用量大（超负荷作业）、使用条件差等方面的特点。这样柴油机的换油周期明显缩短，有的长途车往往跑一个来回（5000至8000Km）要更换一次机油，而且长时间的高速运转会使柴油机长期处于非常严苛的使用工况，常常会出现很多机油使用问题。但更换柴油机油后出现的问题一定是产品质量方面的原因吗？笔者从机油的选型和机油的产品特性等方面，对更换机油出现的几点常见认识误区，做一简要分析。
现象一：更换新机油后，机油压力变低是机油原因引起的
这类问题是出现频繁的。每当换完机油后，出现机油压力低或发动机亮红灯时，司机的反应是机油的品质出现了问题。的确，机油的质量出现问题能够导致这种现象的出现，但目前的机油发展状况而言，油品质量基本不存在问题，只有符合标准正规厂家生产的润滑油，质量上不会出现太大的差别，也基本上不会导致这种情况的出现。机油压力过低或者亮红灯，还可能是机油的选型不对，如选用粘度低于规定标准的机油会出现这种情况。另外，如果发动机有故障（例如：发动机缸筒活塞磨损间隙变大）会导致机油粘度下降，也会出现机油压力变低或者发动机亮红灯的情况。
现象二：更换柴油机油很短的时间出现变黑的情况，说明机油的品质低
很多货车司机反映，柴油机油刚更换几天，多不超过半个月，机油变黑了，便对机油的质量产生了疑虑。从柴油机油和汽油机油的产品性能上来讲，柴油机油比汽油机油更容易短时间变黑。这是由于柴油机属于载重型机械，车辆经常跑长途，发动机经常处于长期高速高负荷运转，加之，柴油机的燃烧特性又比汽油机差，发动机不完全燃烧的情况很普遍，比较容易出现烧机油的现象，尤其是老旧车辆这种情况更加普遍。因此，柴油机油更换后很短时间变黑容易理解了，尤其质量的机油更容易变黑，还与这类机油的清洁能力好，对发动机杂质的吸附能力强有直接的关系。那么，发生这种情况时如何应对呢？笔者建议到的修理厂找人员进行机械部分的检查，判断没有问题后，可以放心继续使用，无需更换新机油，减少没必要的支出。
现象三：选择机油时，通过观察颜色判断机油质量的好坏，认为机油的颜色越浅越好
老司机大多都认为：机油的颜色越浅，产品的质量等级越高。有很多滑油经销商，也大力宣传自己采用的基础油很好，几乎是纯透明的，颜色很浅。这给广大司机带来了认识上的误区。但笔者认为这种判断是很片面的。的确，劣质机油确实很容易变黑，有的颜色也比较深，但有很多的正规油品的颜色也很深，润滑油的深浅与基础油和添加剂的颜色有关，即使是同一生产厂家的不同产品，因润滑油的粘度、质量差别的不同颜色也会有所差异。
现象四：用手指捻搓，可以拉丝的机油质量比较好
柴机油本身具有粘稠性，因此有的司机认为凡是用手捻搓可以产生拉丝的机油是好机油，而且拉丝越长，机油的品质越好。这种观点是有误区的。