绍兴钢构环氧富锌底漆生产商户外钢架构桥梁设备

富锌底漆的耐水性能和耐盐雾性能也是重要指标。富锌底漆中的锌含量低，由于锌粉颗粒之间不能形成完整的锌粉层，锌的阴极保护作用不明显，盐雾试验不久就会出现锈蚀，但因锌含量低，树脂含量会相应增加，其耐盐水性能较好。随着富锌底漆中锌粉含量增高，阴极保护作用增强。但如锌粉过高，树脂减少，基材与涂层附着力减弱，造成盐水溶液渗透，引起锌的腐蚀，后导致漆层起泡，导致耐水性能降低。

环氧富锌底漆和环氧磷酸锌底漆的不同点是：
1. 防锈填料不同
环氧富锌底漆是以锌粉为防锈填料，锌粉含量在30%-80%，因此环氧富锌底漆具有阴极保护、缓蚀和屏蔽三重防锈能力。锌粉先于钢铁受到腐蚀，产生络合物，起到屏蔽缓蚀的作用，保护钢铁不生锈。
环氧磷酸锌底漆主要以磷酸锌为防锈填料，磷酸锌防锈原理是通过水解反应生成的附着和阻蚀络合物，可使金属底材表面磷化，形成在阳极范围内特别有效的保护层，起到良好的缓蚀和屏蔽效果，隔绝腐蚀介质侵蚀。
2. 对底材处理要求不同
环氧富锌底漆底材处理相对严格一些，喷砂处理达到瑞典除锈等级标准Sa2.5级以上。
环氧磷酸锌底漆底材处理要求低一点，只需对底材处理干净即可，无铁锈、氧化皮和油污等。
3. 适用环境不同　环氧富锌底漆适用于大气环境下钢结构防腐涂装，尤其在环境相对恶劣的条件下如：海洋设施、港口设施、桥梁、管道、储罐、机械设备等防腐涂装。相关推荐：环氧富锌底漆与环氧云铁中间漆的区别?
环氧磷酸锌底漆适用于大气环境下普通的机械设备、储罐、工程设施、管道防腐涂装。

环氧富锌底漆，是工业中溶剂型重防腐涂料中较重要的产品之一，其重要性不言而喻，不过其配方对比其他环氧漆来说，显得更为简单，只要做好以下几方面，就容易做出比较好的环氧富锌底漆来。
　　1 选择树脂与固化剂
　　溶剂型涂料配方里，基础和重要的成分就是树脂，对于双组分涂料来说，就是树脂和固化剂。
　　常规配方主要选择环氧树脂作为基础树脂，厚涂型配方则可以搭配环氧使用，可以一次成膜厚度80微米干膜。没必要用纯树脂做基础树脂，因为没必要做一次成膜厚度超过80微米干膜的环氧富锌底漆，用不着。
　　环氧固化剂种类繁多，一般建议用聚酰胺树脂或聚酰胺加成物作为环氧富锌底漆的固化剂，优点是熟化期短，附着力好，层间附着力好，柔韧性好，耐黄变性好，适用期长，性能稳定。

对通用环氧底漆的要求，简单说就是通用性强，适用性广，宽容度高，综合性能不差，其实要求越模糊，想做好就越难。对通用环氧底漆来说，树脂，溶剂，防锈颜料，助剂，干燥性能，柔韧性，都是做配方时要考虑到的。
　　主要做重防腐涂料，对通用环氧底漆做的并不多，一些所谓经验其实是纸上谈兵。个人觉得要做好通用环氧底漆，要从以下几个方面着手：
　　1 树脂
　　通常以环氧树脂为主题树脂，对基材的附着力好，对潮湿界面的宽容度高
　　2 溶剂
　　总体原则，要慢干，常规溶剂之外，搭配挥发性慢溶解力好的高沸点溶剂比如丙二醇醚之类，添加比例由试验确认。
　　如果要施工在潮湿基材上，则需要添加少量水溶性的溶剂，通过溶剂挥发将基材的水分带出一部分，减少水分对漆膜的影响。
　　3 固化剂
　　常用聚酰胺类固化剂和腰果油类固化剂，前者通用性强，重涂间隔时间长，漆膜露天暴晒不易变色发花，后者对潮湿基材和有轻微污染的基材有很好的附着力，但一变色，在冬天和潮湿环境下更有优势，二者可以酌情选用。不过，一个原则是漆膜的实干时间一定要长于漆膜表干时间。

富锌底漆锌粉含量高，导电性好，常用于桥梁、工程机械、船舶、大型建筑钢结构、石油化工、电厂等领域的防护涂装。环氧富锌底漆的干膜厚度不可低于50微米，根据施工刚才的不同，漆膜的厚度可以进行不同程度的增厚或者添加新的涂层。这有这样才能有效的环氧富锌底漆防腐的性能，从而更好的防护钢材。

在漆面质量要求较高或在湿热环境中使用的车辆，漆面修补一般应使用环氧底漆。由于汽车经常承受比较强烈的冲击、振动以及漆面磨损，还要受到各种多变的气候条件及酸、碱、盐的侵蚀，因此车身需要有一种很好的保护层来抵挡。当汽车涂面需要进行较大的整修工作时，双组分环氧底漆就是佳的选择。环氧底漆的附着力、耐蚀性能、封闭性、耐化学品性能以及耐碱性能非常，而且漆膜柔韧性好、硬度高，对铝镁合金及轻金属、钢铁以及玻璃钢等底材有的附着力。