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国际空运货运单一共有几联（国际空运干货知识分享）
　　国际空运是国际运输中的主要运输形式，走国际空运的时候，我们要注意运单的作用，有的时候这个运单也是我们重要的有利凭证。
货运单一式八联。其中正本三联，副本五联。三联正本具有同等法律效力。
　　联，甲联：正本3，蓝色，为托运人联。作为托运人支付货物运费、并将货物交由承运人运输的凭证。
　　第二联，乙联：正本1，绿色，为财务联。作为收取货物运费的凭证交财务部门。
　　第三联，丙联：副本7，白色，为承运人联。由承运人留交其财务部门作为结算凭证。
　　第四联，丁联：正本2，粉红色，为收货人联。在目的站交收货人。
　　第五联，戊联：副本4，黄色，为货物交付联。收货人提取货物时在此联签字，由承运人留存，作为货物已经交付收货人的凭证。
　　第六联，己联：副本5，白色，为目的站联。由目的站机场留存，也可作为第三承运人联，由第三承运人留交其财务部门作为结算凭证。
　　第七联，庚联：副本6，白色，为第二承运人联。由第二承运人留交其财务部门作为结算凭证。
　　第八联，辛联：副本8，白色，为代理人联(存根联)。由货运单填置人留存备查。
　　货运单的三联正本具有同等法律效力。

国际海运全流程（国际海运的七个步骤详解）
国际海运的七个步骤：出口拖运、原产地处理、出口清关、海运、进口清关、目的地处理和进口拖运。
　　如有疑问，请查看托运人和收货人之间的合同。如果是货物销售，通常在合同中约定货物责任的移交，这也将成为确定谁支付什么费用的来源。
运输的部分是出口运输。这涉及货物从托运人到货代经营场所的移动。对于少于集装箱装载的货物，货运代理的场所始终是出口集运中心(原产地仓库)，货运代理在那里拥有自己的人员或的代理人。货物通常会在公路(通过卡车)、铁路或组合上运输。如果同意托运人负责这部分运输，通常会通过当地运输公司进行安排。但是，如果收货人负责，那么使用能够提供出口拖运作为国际运输一部分的货运代理通常是有意义的。
　　在托运人的场所处理货物(装载到卡车上)不被视为出口运输的一部分，因为在货运代理场所卸载卡车通常不属于出口运输的一部分。

国际空运中的“包板”是什么意思？（航空包板的优劣势）
若货运代理公司没有向航空公司交付原先承诺数量的货物，仍需要按原先承诺的板数低的计费重(基重，英文PIVOT),向航空公司支付运费。因此，货运代理为了揽到充足的货源、避免空舱,或者基重不够，则把包板的价格稍加利润或低于成本放给下级代理(空运二级代理)或直户。由于竞争激烈，这部分利润非常有限。
　　一方面，获得代理资格成本较高，需要占用大量的资金。代理为了能从航空公司拿到主运单，能在航空公司包舱包板。除了要有相当的货量作筹码，并要向航空公司交纳一笔数目不菲的金外，参加国际航协(IATA)的结算系统还要缴纳另外一笔金。作为一类代理人，需要取得CATA和IATA资质。