全新锚杆台车报价

近日，在高原铁路某隧道施工现场，鑫通机械锚注一体台车施工，获得业主观摩团点赞认可，该产品凭借稳定钻锚注功能和施工，已然成为隧道主动支护体系锚杆全机械化施工的“”和“新宠”。

鑫通机械锚杆台车在高原铁路某隧道施作3m涨壳低预应力中空锚杆，“钻孔→推送锚杆→打开涨壳头→施加预应力→注浆”平均作业时间4分钟左右。

鑫通机械液压锚杆台车是全自动支护设备，具有钻孔、安装锚杆、气动输送树脂等一体自动锚杆作业功能，可在围岩结构复杂、岩层破坏严重等地质条件下的采场和巷道内，地完成地锚杆支护工序，减少人员在破碎岩层下暴露作业，有效保障作业人员安全；同时该设备具有结构紧凑、外形尺寸较小的特点，可使用不同的动力源，且切换方便，故可实现快速转场。通过与CYJ43型凿岩台车协同作业，程度上提高了采掘作业工作效率及施工质量。设备投入以来，锚杆支护作业效率约提高50%。

某隧道施工现场，一台全新的液压锚杆钻车正在展示钻孔、挂网、装锚杆等一整套锚网施工工序。鑫通机械液压锚杆钻车在中段底柱全流程机械化开采中成功投入使用

鑫通锚杆钻车采用多工位推进梁、配备灵活的挂网机械手以及锚杆库，可一体完成钻孔、挂网、装锚杆等整套锚网施工工序，自动钻孔等优势非常显著。从设备下放、组装，到人员组建、培训，再到现场实操、设备维保，车间精心谋划，扎实做好每一项功课，确保锚杆钻车在安全生产中发挥实效。目前，设备各方面试运行良好，施工一张网片平均耗时0.5h。

锚网支护施工是矿山支护施工的重要环节，同时也是重要的高危作业场所。以往靠人工施工作业时，具有劳动强度大、作业环境差、施工效率低，支护质量无法保障、危险性高等特点，是矿山机械化换人的关键环节。该设备采用多工位推进梁、配备灵活的挂网机械手以及锚杆库，可一体完成巷道顶板和侧帮的锚杆及锚索的钻孔、挂网、装锚杆整套锚网施工工序，将成功淘汰人工锚网施工这一高危落后生产工艺，可降低工人劳动强度，缩短支护作业时间，为矿山安全发展注入强劲动力。