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程力冷藏车,内蒙古国六江铃顺达程力冷链车冷冻食品配送车厂家

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东风多利卡无害化处理车是一款新型转运车,响应环保的号召,结合市场需求被推之使用,具体配置如下:
  整车介绍: 该车采用东风多利卡底盘,单排可前翻转驾驶室,朝柴130马力国六发动机,5档变速箱,7.00R16轮胎,带动转、气刹,3308mm轴距,上蓝牌,C证可驾驶。
  底盘介绍:柴油发动机,国六排放标准
  厢体材质:无害化处理车在厢体部分为外玻璃钢板材质,内壁为全不锈钢材质,中间填充8cm厚的保温材料,车厢底板采用高强度尼龙塑料底板,厢体密封性能好,保温性能高。
  制冷系统:由车载制冷机,暖风机,气体混合输送仓,排气扇等组成。实现无害化处理内部空间气体的流通和恒温,为病死畜禽在运输过程中对温度的要求,动物无害化处理车采用智能巡检仪,车厢内温度在零到零下5度之间。操作简单,在驾驶室就能实时监测箱体内的温度变化,便于控制温度。
5)拖械尾板:拖拽尾板采用不锈钢材质,配合厢体顶部的电动卷扬使用,斜拉牵引病害畜禽更方便,避免人要抬卸病害畜禽。
  喷雾消毒系统:由消毒液容器,消毒管道,喷头组成,主要用于动物无害化收集车内的喷雾消毒工作,用喷雾器,药罐的实际容积为16L , 12V/24V内接管式水泵,驾驶室电源控制,处理收集车厢体内顶置安装喷头,可均匀喷洒消毒。
  紫外线杀毒灯:紫外线杀菌灯,灯管型号T5 ,长度620mm ,功率20W , 1米处紫外线强度60UW/CM2 ,平均使用寿命8000小时。
  自卸系统:由液压系统缸,液压油箱,液压管,操作阀等组成,该装置基于自卸车底部自卸系统研发,安装于动物无害化处理车上,采用双液压缸举升厢体,自卸仰角大于45度,满足日常病害畜禽收集到厢体内运输到处理中 ,通过液压自卸装置实现病害畜禽的自动倾卸。
  钢丝绳固定卧环:安装在厢体内部,用于固定电动绞盘的钢丝绳抓钩,或固定收集车上的起吊收集爪,防止车辆在行驶过程中收
集爪来回晃动撞击车厢体。
  厢体扶手:安装在厢体尾部,作为操作人员上下时的受力点,方便工作人员操作。

制冷车需要发动机带动压缩机制冷,但由于国内冷藏车多为底盘和上装分开生产,按需定制,使得车辆厂家和上装厂家产品开发未能有效匹配,造成开启制冷后,发动机无法输出足够的功率提供制冷,造成制冷效果下降。
针对此,东风凯普特就针对上装厂家推出了一个PTO辅助动力输出装置。PTO(Power Take Off)通过控制发动机以恒定速度运行的功能,并且发动机的转速不随负荷的变化而变化。
说简单点,PTO就是一个发动机转速控制系统,开启制冷功能后,可以开启PTO辅助油门,设定相应的发动机转速,以压缩机的正常运转。

而非立冷机就需要依靠发动机来提供动力。据介绍,冷藏车制冷压缩机对发动机动力的消耗可能多大30%左右。也就是说,150马力的冷藏车,在制冷压缩机运行时,司机可用与车辆行驶的动力,只剩下100马力了。因此,在时效性和制冷的需求下,冷藏车的马力自然是越大越好。

冷藏车是低温冷链物流中的一个重要环节的关键设备。冷藏车在冷藏运输过程中工作可靠、性能发挥稳定、是易腐、保鲜食品在运输过程中的安全性的关键所在。
公路运输冷藏车通常有汽车底盘、保温厢体、制冷机组三部分组成。所以,冷藏车的选择也要从三个部分谈起。

冷藏车厢体的选择:
厢体的选择跟运送的具体货物有关,不同的货品对厢体都有不同的要求。
比如,运送鲜肉的冷藏车需要在厢体上定制挂钩;为门店做配送的冷藏车批量小、品种多、需要多温层冷藏车;温度需求不一、装卸频繁则需要多开门冷藏车。凡此种种,用户可以根据具体需求向厢体厂定做。

乘龙L2搭载了一个2.4L的玉柴定制国六发动机,大输出140马力,峰值扭矩400牛米。都说“行外看马力、行内看扭矩”,这个2.4升柴油机能够爆发出400牛米,在行业里几乎能够傲视群雄。它的低速大扭矩及耐操性对于城市配送来说如虎添翼,澎湃动力使得整车起步、爬坡更强劲有力。
此外,用户还可以根据用车工况选择国六玉柴120、165马力机型,这些发动机均具有大低扭、经济以及低噪音高舒适的特点,针对乘龙L2主要跑的高速、国道、城市道路等路况有很好的表现能力。

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