供应XDA40联轴器矿用自卸车,链接器

采用Pareto模糊交互式协同优化理论、多目标耦合优化方法，对动力系统速比设计、变速箱换挡策略进行优化，使得驱动力达到410KN，同类产品大，油耗28L/h，达到沃尔沃水平。 创新点2 整车通过性的优化设计。

发明了铰接车多迪奥式前悬架机构，变速箱集成前桥主减速器结构，缩短了整车前悬的的长度，使得接近角达到27°，超过了国际同类产品3°~ 4°。 创新点3 轴间和轮间差速锁及控制创新

定制了装备多片限滑差速锁的变速箱和驱动桥，设计徐工的五套差速锁控制策略，使得泥泞工况下通过性能达到水平。 关键技术创新二： 整机安全驾乘控制技术 创新点1 分级制动系统及控制设计。自主开发了具有知识产权的多重大功率缓行分级控制策略，使得使得缓行功率10-20kW，整机行驶安全、可靠，优于水平； 创新点2 全液压初级和次级转向技术。

广泛应用到采矿业、水电工程、道路建设、铁路工程和机场等不同行业的工程项目中，运输的种类主要有泥土、岩石、木屑和垃圾等散装物料。 应用一：铝矿运输,广西铝土矿山。 应用二：镍矿运输,东南亚某红土镍矿。 应用三：水电站建设,中亚某水电站项目

徐工矿用铰接式XDA40自卸车配置，性能

原装进口MTU发动机，动力强劲，满足作业要求，燃油消耗低，完全符合国际环保排放和噪音标准。

进口ZF变速箱，自身携带的变矩器和液力缓速器满足车辆低速大扭矩和匀速下坡的要求，路面适应能力强，具有的路面通过性。

新一代智能电子控制系统，是集智能、环保、安全与一体，记录车辆的故障信息，带数据接口，支持数据的读取和编辑，车载诊断系统可有效减少停机时间，提高车辆的可用率。

徐工矿用铰接式XDA40自卸车坚固，持久

采用高强度、耐磨钢材打造结构件，大幅提升产品强度和使用寿命，轻松应对各种恶劣工况

铰接体允许后车相对于前车自由摆动和旋转，全部驱动轮良好的地面接触，提供了出色的机动能力和稳定的越野运输能力

悬挂系统采用橡胶减震器，可吸收车辆启动、制动和路面不平时的冲击，起到缓冲作用，大大提高车辆的使用寿命。

车辆采用全液压湿盘制动器和立的制动冷却系统，提高制动器环境适应能力，提升了制动及整车安全性。