长治利凯士得电动平板货车

电动货车是属于特种设备的一种，属于非铺装道路使用的厂内载货车辆，和叉车其实是属于一种性质。我司是一家成立于2010年的高新技术企业，主营产品就是这种纯电动厂区载货车辆，拥有十多年的生产制造经验，具有完善的生产管理体系和成熟的采购供应链。
我司支持各种非标定制，无论您有什么想法有什么需求，我公司都可以出具合适的方案给您，注重细节是我司一直以来提的方法，我司在车子用料上也是下足功夫：Q235钢焊接制成的驾驶室、国标大号槽钢焊接的车架、不缩水的低转速高扭矩牵引电机、足容量多块的铅酸电池无不体现我公司产品的质量。如果这些能直观的让您了解到我公司产品用料，那么用简单的方法来证明，我公司单台电动货车自重1.5吨起，普通五吨标准2.4M*1.5M平板车自重都达到了1.8吨，可想而知是用了多厚的材料制作的。

尺寸的定制介绍完了，那么接下来是规格的定制，这个时候电动平板车就和叉车不一样的，拥有更多的选装性和创造性；电动平板车根据需求可以加装液压尾板，常见的液压尾板为500KG和1吨两种，我司采用的液压尾板是凯卓立的，在质量和售后上面均有保障；另外，根据需求我公司还可以为车厢加装栏杆、顶棚、雨帘等，车厢的平台也可以选择液压举升方便自卸的；后还有重要的一点是，我公司为长料设计制作了单驾驶位的电动平板车，整车只有驾驶位一人。副驾驶处作为长料放置处，这样车长就不需要做到很长，对于驾驶员和工厂来说也是保障了行车安全；

第二、电池，上面介绍电机的时候也简单说了下电池，电动平板的电池采用的是2V一块330/400/440/620AH的铅酸电池组，通过串联为车子提供48V电压；采用的电池均为铅酸蓄电池，目前还没有这些容量的免维护电池，因为目前来说这么大容量的免维护电池一定面临要承受大电流影响寿命的问题，但铅酸蓄电池就不会有这个问题；虽然铅酸蓄电池有需要定期检查维护的缺点，但对于其正常维保下寿命来说似乎这个也不算事了；

第三、电控，电控这个东西在电动平板上可不一般，他可是电动平板车的核心；上面我们也介绍了电动平板车行驶时的大电流，我们都知道大电流意味着发热，在这种情况控制器不仅要为整车提供稳定的电压和电流还要为电动平板车省电，这就牵扯到了电控的程序问题；我公司采用的是意大利进口的Inmotion交流控制器，这款控制器不仅可以承载大电流还可以为电动平板车提供反向制动、动能回收的功能，不仅如此命也是他的一大优点之一；

电动货车是运载货物的纯电动车型的总称，为解决工厂、码头等小范围内货物运输而设计的一种现代化环保车型。目前常用载重吨位为0.5----35吨不等，货箱宽度为1.5----2.5米之间。国内现有电动货车大致分为两种：一种是平板式，另一种是厢式，平板式又可分为半敞开式（驾驶室全封闭或半封闭）和全敞开式（无驾驶室）两种，厢式同样也可以分为全封闭式和半封闭是两种。

PC构件在运输阶段主要包括以下流程：选定运输车进行装卸PC构件，按照事先规划好的路线配送构件，车辆到达施工现场后，进行卸载和搬运储存，运输车辆返回地点。由此，车辆配置、运输路线、现场临时储存、二次搬运以及运输距离等因素都会对PC构件运输阶段的成本产生影响。