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美国双清包税和不包税如何选择（双清包税比不包税贵多少）
　美国双清包税和双清不包税的费用比较取决于多种因素，包括货物的种类、数量、目的地、物流公司的服务内容以及当时的市场条件等。以下是小编收集整理的关于双清包税和双清不包税两者的基本概念和一些影响因素：
　　双清包税：指的是物流服务提供商不仅负责货物的出口清关和进口清关(双清)，还预先支付了预估的关税和税费(包税)，通常这些费用会包含在运输报价中。
双清不包税：服务提供商同样负责货物的出口和进口清关，但不预先支付关税和税费。客户需要根据实际征收的税费自行支付。
通常，双清包税可能会在初期看起来更便宜，因为它将税费包含在运输报价中，提供了一个固定的总成本。然而，如果客户能够自行管理关税和税费，并且能够确保税费低于物流公司预估的税费，双清不包税可能会更经济。为了确定哪种服务更便宜，建议您直接联系在线客服或者是添加客服号。此外，考虑到可能存在的额外费用或风险，客户应与物流服务提供商详细沟通，以选择符合自己需求和预算的服务。

澳大利亚专线清关时效怎么样（国际专线的如何提升清关效率）
　　在全球化贸易浪潮的推动下，澳大利亚凭借其特的地理位置和市场潜力，成为众多企业和个人货物出口的热点目的地。澳大利亚专线作为连接中国与澳大利亚的物流大动脉，其清关效率直接影响着货物的交付速度和企业的市场竞争力。小编将探讨澳大利亚专线的清关时效，并提出提升清关效率的策略。
澳大利亚专线概述：
　　澳大利亚专线是专为澳大利亚市场设计的快速货运通道。通过海运、空运等多元化运输方式，为企业提供了一条、经济的物流解决方案。
　　清关时效的现状分析：
　　海运作为成本效益较高的选项，通常需要30-45天的清关时间，受到航线和天气等自然条件的影响。空运作为快速运输的，尽管清关时间缩短至7-15天，但成本较高且受航班安排的限制。陆运作为补充选项，提供了20-30天的清关时效，兼具成本效益和运输灵活性。

FBM发货流程

　　FBM发货流程相对简单，主要包括以下几个步骤：

　　1.接收订单：

　　在亚马逊卖家中心接收买家订单。

　　2.处理订单：

　　确认订单信息，包括买家地址、购买商品等。

　　3.准备货物：

　　挑选订单中的商品，进行打包、贴单等准备工作。

　　4.发货：

　　选择合适的承运方式和承运人，将货物发往买家地址。

　　填写物流跟踪号，并在亚马逊卖家中心标记为已发货。

　　5.跟踪与售后：

　　跟踪订单物流信息，确保货物安全送达。

　　处理买家咨询和售后问题。

国际海运运输货物多久能到美国（内附海运运费计算）
　一、海运时间概览

　　海运至美国的时间受多种因素影响，包括航线选择、船只类型以及目的地港口。总体而言，中国至美国西部的航线比东部短，所需时间也相对较少。
　　美西航线：通常到达长滩或洛杉矶等港口，快船时效大约11-12天，加上提柜、拆柜派送至FBA仓库，总体时效在16-20天左右。

　　美东航线：需经过太平洋和巴拿马运河，平常时效约25-28天，加上提柜和尾程派送，总体时效在35-40天。
　二、海运费用计算（注意：终运价请以百运网网站公布的价格为准，谢谢！）

　　海运费用的计算涉及多个因素，包括货物重量、运输方式和附加服务。以下是两种不同海运方式的费用示例：

　　普船运费：若按4元/kg收费，1000kg货物的费用为4000元，时效为23-28天到达美西FBA仓库。

　　美森快船运费：若按8元/kg收费，1000kg货物的费用为8000元，时效为16-20天到达美西FBA仓库。

国际快递送亚马逊fba仓库需要提前预约吗（亚马逊物流需要收件人吗）
发往美国亚马逊的物流需要收货人吗？不需要收件人，只需要收件公司。亚马逊不会充当海关注册出口商/海关注册进口商的关税和税款;已交付完税(DDP)亚马逊不充当收货人，不需要收货人，只需要收货人公司。

　　亚马逊美国不会作为海关注册出口商/海关注册进口商，亚马逊美国不承担任何关税和税款:完税后交货(DDP)，亚马逊美国不会作为收货人，寄件人需要准备商业发票。所有商品包装符合亚马逊要求。
四个快递可以预约入库，拖车需要提前预约才能入库!到美国亚马逊的运输需要与货运代理直接合作。一般货代可以提供欧洲、英国、美国亚马逊的fba仓库的货运清关和发货服务。国际快递亚马逊仓库的货物要求很高，亚马逊对到其仓库的运输做了十几条规定。货代和国外代理商将亚马逊仓库规定牢记于心并付诸行动，已经成功为众多亚马逊客户提供了门到门货运服务!

　　货运代理服务的优势;将商品从中国安全运输到亚马逊仓库。可以协助处理清关和税务问题，减少清关问题和由此产生的退回零件。提供特的增值运营服务，根据亚马逊的仓储要求进行分箱、贴条码等操作。中转中心可以协助卖家处理亚马逊的拒收商品和退货异常商品，避免直接回国的高额物流成本。

怎么判断国际空运订的仓有没有确认（国际空运干货知识分享）
在工作的时候，经常都会听到同行问，或者被同行问:我这票货K了没?听了这句话，有没有感觉，好像是听懂了，但是又没有听懂?说听懂嘛，因为我们知道OK这个单词，可能对方说的是这票货OK了没?航司确认了没?

　　其实K就是确认的意思，但这个字母怎么来的呢?为什么不是0不是P，非要是K呢?其实，这是因为当我们在订一票货的时候，很多航空公司的订仓系统，都会有一个针对每个booking的状态的代码。这个K，就是状态码KK的简称。当然，这个所谓简称，也是我们自己民间的说法，并没有这么简化的。当一票货的状态是KK了，就证明舱位是确认了，那个舱位就被占了。
航空公司的状态码是有很多的，但是，经常用到的那些，我们还是可以知道的:

　　UU:通常看到这个，都是为头痛的了，意思是拒绝。而且是明确拒绝，没有转弯余地。通常都是发生在仓位已经爆了，没有可能协调空间出来的情况。这个时候，好的做法，就是赶快订下一个快的航班。不然连下个航班都没有位置了。

　　SS:这个意思是需要等待终确认。可能有些货物，本来是订了位置的，但是现在有可能不来，那这个就要航空公司根据实际情况去确认了。

　　NN:这个也是要等的意思，跟SS区别不大，就经验来说，如果是NN，那就可以跟航空公司的吨控协调，看看有没有可能调出来位置。出现这个代码的时候，是需要人工干预舱位，终表示为KK或者UU。

　　小伙伴们不要以为NN是一定可以变成KK，这也是可以变成UU的。代表舱位确认的状态码，只有KK。只要不是KK，仓位就是没有确认。