沥青混凝土在高温时具有流变性，在车辆荷载作用下，受力区域产生凹陷，车辆荷载撤除后，沥青面层无法完全恢复原状态，即产生了塑性变形，在车辆反复碾压的作用下，塑性变形不断积累，形成车辙。通过沥青面层结构分析可知，高温下的沥青混凝土在受到荷载的碾压作用，形成了微量的波形流变，面层中没有任何可以约束沥青混凝土流变的骨架材料，造成沥青面层流变的累积叠加，这是形成车辙的根本所在。
土工格网是士工合成的主要材料,与其它材料相比,工格网具有特的性能和功效。通常用于加筋土工结构或复合材料等。其中工格栅分为塑胶、钢塑、玻璃钢及涤纶等四种类型的土工格栅,其中以涤纶为主要材料的土工格栅更是数不胜数。其中玻璃纤维土工格栅是以玻璃纤维无碱无捻粗纱为主要原料,通过-定的编织工艺制成的网状结构材料,通过特殊的涂复处理工艺,可以起到保护玻璃纤维、改善整体使用性能的作用。
玻璃纤维格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的设备进行铺设，也可进行人工铺设。玻璃纤维格栅每卷产品的纸筒两端各标有橙色和蓝色标记，开始铺设之前，应选择胶面向下，确定上述标记颜色各在某一端，这样能更方便施工，而不致将胶面铺错。不带自粘胶的玻璃纤维格栅通常采用钉子固定法。准备50毫米×50毫米×0.3毫米的固定铁皮垫片，要求平整不翘角，周边宜倒角处理;配备5厘米长的水泥钢钉。