秀山马槽式危货车1至9类危险品车液氨运输车

柳汽单桥危险品运输车 6.8米二类易燃气体厢式运输车
随着国内高速公路运营里程的不断增加，危货行业迎来飞跃式的发展。而去年高速公路按轴收费政策的实施，让单桥车型已然成为运输企业新的心头好，危货从业者的购车热潮依旧持续不减。
本期为大家带来一台东风柳汽乘龙为危货行业打造的6米8乘龙H5单桥危险品车，这款车不仅有着40方的大容积，同时换装了玉柴245马力国六动力，满足全新排放标准的同时，内部配置也相当出色。

危化品运输车标配气囊悬架的规定，更多的是出于安全方面的考虑。由于危险品所装载的货物大部分是易燃易爆的液体或者气体，因 此货物在运输过程中行驶的越稳定，货物的安全性也就越高。而空气悬架相比于传统的钢板悬架，减震效果更优，带有空气悬架的货车在行驶时车身的平稳性也更好。
空气悬架除了平稳性更强之外，还具有多个特点，使它更利于危化品货物的运输：与传统的钢板悬挂相比，空气悬挂重量更轻。比如8X4气囊悬挂的易燃气体厢式运输车要比钢板悬挂的易燃气体厢式运输车总质量会减少1000公斤左右。总质量的减少，就相当于车辆可以装载更多的货物，车辆的油耗也低，整车效益就越好。

国六江铃蓝牌危险品车 一类爆破运输车 腾豹3.0发动机
该车搭载一款型号为JX4D30B6H的江铃腾豹系列发动机，2.9L排量，大功率116马力，满足国六排放标准。相较于之前顺达搭载的JX496ZLQ5发动机，虽然两者功率一致，但排量更大，技术更，排放更清洁
与之匹配的是格特拉克与江铃汽车联合打造的5挡手动变速箱，格特拉克作为全球的变速箱供应商，其品质与使用寿命都能够得到保障。实车搭载的前桥大荷载为1895kg，后桥大载荷2600kg，速比为5.125。动力配置能够充分发挥发动机动力，起步时能够有很好的表现。