紧凑型气缸德国安沃驰旋转气缸

一、气缸种类
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动的两类。做往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸4种。
①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。
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5217500020 停产 功能替代是R412021170

气缸的作用:
将压缩空气得压力能转换为机械能,驱动机构作直线往复运动、摆动与旋转运动。
5234030200停产用替代

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磁性无杆气缸
1－套筒，2－外磁环，3－外磁导板，4－内磁环，5－内磁导板，6－压盖，7－卡环，8－活塞，9－活塞轴，10－缓冲柱塞，11－气缸筒，12－端盖，13－进、排气口
齿轮齿条式摆动气缸的结构和工作原理：
齿轮齿条式摆动气缸是通过连接在活塞上的齿条使齿轮回转的一种摆动气缸，其结构原理如下图5所示。活塞仅作往复直线运动，摩擦损失少，齿轮传动的效率较高，此摆动气缸效率可达到95%左右。


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气缸和驱动装置
微型气缸、短行程气缸、紧凑型气缸、型材气缸、锁紧气缸、无杆气缸
导向气缸、旋转气缸、波纹管气缸、阀门系统、阀岛、现场总线连接
电磁阀、换向阀、气动阀、机械阀、电磁阀组、压力调节阀、气动比例阀
止回阀、节流阀、单向阀、安全阀、溢流阀
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压缩空气可集中供应，远距离输送。
气动元件的缺陷/缺点：
1、由于空气有压缩性，气缸的动作速度易受负载的变化而变化。采用气液联动方式可以克服这一缺陷。
2、气缸在低速运动时候，由于摩擦力占推力的比例较大，气缸的低速稳定性不如液压缸。
3、虽然在许多应用场合，气缸的输出力能满足工作要求，但其输出力比液压缸小。
气动技术是以压缩空气为介质来传动和控制机械的一门技术。由于它具有节能、、、低成本、安全可靠、结构简单等优点，广泛应用于各种机械和生产线上。过去汽车、拖拉机等生产线上的气动系统及其元件，都由各厂自行设计、制造和维修。


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R480057040新型号R480678321
5200051210替代型号
R988050814被完全替代
R988050794被完全替代

气动元件的发展：
随着工业的发展，快速重复的简单动作都可以用气动元件，各行各业都用到。
比如我经常见到的气动装夹、气锤、流水线运输分拣、垃圾车门的开闭、气动扳手、风镐
气动元件通过气体的压强或膨胀产生的力来做功的元件，即将压缩空气的弹性能量转换为动能的机件。如气缸、气动马达、蒸汽机等。气动元件是一种动力传动形式，亦为能量转换装置，利用气体压力来传递能量。
气动技术应用面的扩大是气动工业发展的标志。
气动元件的应用主要为两个方面：维修和配套。过去国产气动元件的销售要用于维修比较多；
近几年，直接为主要配套的销售份额逐年增加。国产气动元件的应用，从价值数千万元的冶金设备到只有1~2百元的椅子。
铁道扳岔、机车轮轨润滑、列车的煞车、街道清扫、特种车间内的起吊设备、军事指挥车等都用上了开发的国产气动元件。这说明气动技术已“渗透”到各行各业，并且正在日益扩大。


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