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回收油墨、与等发达国家相比,我国油墨行业的环保要求不多,环保法规不健全。例如,发达国家都已制定关于包装材料的绿色安全法律法规,而我国对包装材料油墨使用更加注重油墨的色彩及层次感。此外,我国至今未油墨的环保和安全性能方面的法律法规。

回收油墨,油墨通常加入的料对油墨有以下影响:
①加入干燥剂对油墨层有很强的催干作用,通常加入干燥油含量17%左右,使用干燥剂时现用现配,以免结膜。在油墨中燥油含量不能超过2%,过量容易晶化,第2色比第1色要多放入,冬天气温低比夏天要多放一点。
②加入调墨油后增加了油墨的流动性,展刷性,可是降低了油墨的浓度、粘度,对于油墨的干燥性也有所降低。
③加入去粘剂降低油墨的粘性,同时也使油墨的塑性增加。
④加入冲淡剂冲淡原墨以适应墨色的要求。
⑤加入亮光浆可增加油墨的光亮度。

回收油墨如何分类存放和管理: 回收油墨在存放和管理中,不仅要根据油墨颜色合理安排库位,还要求入库的回收油墨都至少有一个配方。为了提高利用率,可以为不同的相近颜色多做几个配方。

颜料是油墨中的着色剂,是表现油墨颜色的主要原料。它与染料的区别是:颜料一般不溶于水,也不溶于连结料,在溶剂中大部分呈悬浮状态。而染料在连结料中是可溶的真溶液,能使物体全部着色。
颜料的种类很多,分类方法也很多。按一般的概念可分为无机颜料和有机颜料;按金属类型可分为锌颜料,钴颜料;按色彩特性可分为彩色颜料与非彩色颜料等。

密度
密度是指20℃时,单位体积油墨的重量。用g/cm3表示。油墨的密度决定于油墨中应用的原料的种类及其比例,并受外界温度的影响。油墨的密度与印刷工艺有着一定的关系。油墨的密度关系到印刷过程中油墨的用量。在相同的印刷条件下,密度大的油墨用量大于密度小的油墨。

油墨的密度过大,主要是因为油墨中颜料的密度大所致。在印刷过程中,由于连结料无法带动密度过大的颜料颗粒一起转移,使颜料等固体颗粒堆积在墨辊、印版、或橡皮布表面,形成堵版现象。特别是在高速印刷或油墨稀度较大时,使用密度大的油墨更容易出现这种现象。同时,密度大的油墨与密度小的油墨混合使用时,若二者差距过大,容易产生墨色分层现象。密度小的油墨上浮,密度大的下沉,使油墨表面的颜色偏向于密度小的油墨,底部油墨的颜色则偏向于密度大的油墨。一般情况下,印刷油墨的密度在1g/cm3到2.25g/cm3之间。

耐光性是指油墨在日光灯照射下,颜色不发生变化的能力。油墨的耐光性表明了印刷品在光线照射下褪色或变色的程度。耐光性强的油墨印刷后虽经日光长期照射,但印刷品褪变色程度小;耐光性差的油墨其印刷品容易褪变色,甚至颜色会完全褪掉。在油墨的分级中,8级不容易褪变色,耐光性佳。油墨的耐光性主要取决于颜料。油墨的耐光性对印刷过程无影响,主要是关系到印刷品的使用过程。

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