宿迁橡胶回收服务周到,氯丁橡胶
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橡胶工业是随着汽车工业发展起来的。六十年代汽车工业与石油化学工业高速发展,使橡胶工业生产水平有了很大的提高;进入七十年代,为适应汽车的高速、安全和节约能源,消除污染,防止公害等方面的需要,促进了轮胎新品种的不断出观。原料胶消耗在交通运输方面占有相当大的比重。例如:一辆解放牌4吨载重汽车,需要橡胶制品200多千克,一节硬座车厢需装配橡胶制品总重300多千克,一艘万吨巨轮就需橡胶制品近10吨重,一架喷气式客机需要将近600千克的橡胶。在海、陆、空交通运输上,哪一个都离不开橡胶制品。作为运输工具,轮胎是个主要的配件。除生产普通轮胎外,还大力发展子午线轮胎、无内胎轮胎地下铁道有的也采用了橡胶轮胎。铁路车辆及汽车推广应用橡胶弹簧减震制品,气密橡放。大型商店、车站、地铁也在采用载人运输带。此外,还有用橡胶制做的“气垫船”、“气垫车”等。
回收废旧橡胶制品循环再利用的比较有效的途径是:
1、将废旧橡胶制成胶粒、胶粉等再生胶原料:
把废橡胶通过一定的工艺,制成胶粒、胶粉等再生胶原料,再以胶粒、胶粉等为原料,制成新型橡胶制品再利用。例如,利用低温冷冻技术可使废橡胶硬化,经过切割、粉碎、脱硫,制成可二次硫化的再生胶料,再与全新的橡胶原料混合使用。
2、橡胶混凝土:
胶凝材料的应用为解决废橡胶“黑色污染”提供了一条有效途径。橡皮混凝土是一种新型的环保土木工程复合材料,它通过在普通混凝土中掺入橡胶,达到回收利用、变废为宝的目的。橡塑混凝土应用中,常用橡胶粉代替部分细骨料或胶粒。
3、用作沥青改性剂
在公路沥青改性中使用废橡胶和塑料,不仅可以改善沥青的性能,延长沥青路面的使用寿命,同时也是利用废旧橡胶的一条合理途径。
4.裂化回收:
当前废橡胶裂解工艺主要有惰性气氛热裂解、真空裂解和催化裂解三种。例如,通过热裂解回收工艺,可得到气、液、固三种回收产品,热裂解后的气体可用作燃料;液体产品可通过某些分离技术二次净化,制成燃料,如汽油;固体产品为碳材料,可用于生产炭黑,也可作为碳电材料。
2012年,中国乙丙橡胶产业继续保持其热点投资的态势。据不完全统计,包括具竞争力的中石化/三井合资项目在内,国内、国外生产商计划近年在中国国内拟建乙丙橡胶项目的厂家总计10余家,新增总能力接近85万吨/年。
随着我国经济开始回暖,汽车、建筑等支柱行业进入快速发展期,明显拉动了三元乙丙橡胶的市场需求量。中商情报网数据显示,2012年中国三元乙丙橡胶产量达到1.91万吨,表观消费量达到22.75万吨,行业进口依存度依然很高。
随着我国经济总量的提升,作为支柱产业的汽车工业持续快速发展,未来一段时期仍将是三元乙丙橡胶在上述行业的快速发展期,加上城市基本建设、高速铁路、轨道交通建设等的不断发展,必将拉动中国三元乙丙橡胶市场进入一个需求高峰。中商情报网发布《2013-2018年中国三元乙丙橡胶市场调查与发展前景咨询报告》预测,2015年国内对三元乙丙橡胶的总需求量将达到32万吨左右,其中汽车和聚合物改性仍将是主要的两大消费领域。