松江自卸翻斗车价格翻斗自卸车

自卸车简介
自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称
翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
自卸车俗称“翻斗车”主要由液压倾卸机构、车厢、车架及其附件
构成。其中液压倾卸机构和车厢结构各个改装厂家不尽相同，以下
按车厢和举升机构的型式两个方面说明自卸车的结构

举升机构是自卸车的核心，是判别自卸车优劣的首要指标。
举升机构的型式目前国内常见的有：f式三角架放大举升机构、
t式三角架放大举升机构、双缸举升、前顶举升和双面侧翻。

前举升：前顶举升方式结构简单、车厢底板与主车架上平
面的闭合高度可以很小，整车稳定性好，液压系统压力较小，但前
顶多级缸行程较大，造价很高。

双面侧翻：双面侧翻液压缸受力较好，行程较小，可实现
双面侧翻；但液压管路较复杂，举生翻车事故发生率较高。

底盘后悬。该数值过大会影响自卸车举生稳定性，造成举生
翻车事故。此数值一般在500—1100之间（侧翻自卸车除外）。
整车匹配合理、使用可靠。

随着国际经济的发展，自卸车其中以后倾式应用广。货箱升
高后倾式适用于货物堆集、变换货位和往高处卸货的场合。后侧倾
式汽车具有诸多的特点和能够满足广大用户的特殊需求。底卸式与
三面倾卸式用于少数特殊场合。当车道狭窄与卸货方向变换困难场
合，对于侧倾式自卸车来说是适合的，这种侧倾式要比后倾式应
用的场合要多，而且可以进行间歇式卸货，避免了货物过多造成不
必要的损失。