怀化泡沫消防卷盘款式

水成膜泡沫灭火剂是一种以碳氢表面活性剂与氟碳表面活性剂为基料并能够在某些烃类液体表面快速流动散开形成一层水膜的泡沫灭火剂，此类灭火剂广泛应用于各种类型b类火灾。 全氟辛烷磺酰基化合物(pfos)是重要的全氟化表面活性剂，具有疏水疏油的特性常用在水成膜泡沫灭火剂中的氟碳表面活性剂，其具有的持久性，能够灭火剂在诸多环境中具有高的稳定性；但是这种氟碳表面活性剂的降解性能极差，是比较难以分解的有机污染物；为实现绿色可持续发展并履行对全球环境安全保护做出的庄严承诺，我国对于已列入持久性有机污染物名录的全氟辛基磺酸及其盐类产品、全氟辛基磺酰氟产品(pfos类产品)已经逐渐加大管控；而作为消防行业的从业者，应按照相关产业环保要求，在加强管理及风险防范的同时，着手开展替代技术研究，逐步淘汰此类产品在灭火剂中的使用，尽可能降低产品对环境造成污染

隧道火灾的原因主要有车辆相撞、车辆电气线路短路、载重汽车气动系统故障、车辆汽化器失灵以及车辆装载的易燃易爆物品。其特点主要有： 针对隧道火灾的原因及特点，国内外普遍认为，常规的喷水不仅无效，而且有助于火灾的传播或加重火灾的危害，主要理由有： 典型的火灾通常发生在车辆下部或车厢内部，顶部喷水没有灭火效果； 如在火灾开始和喷头动作之间发生延误，在巨热火焰上喷一层薄水雾，实质上压不住火焰，反而将产生大量过热蒸汽，蒸汽比烟雾更具有危害性； 隧道是狭长的，其横向和纵向有坡度，且是强制通风，又无防火分隔，因此热量不会局限于火点； 因为热气层流沿着隧道顶部运动，喷头动作可能不会固定在火焰上，如此大量的动作喷头将远离火场，产生冷却效果，致使烟雰层下降，影响逃生及消防人员视线； 喷水会引起烟雾层分层，导致紊流，将空气和烟雾混合，威胁隧道中人员的安

超大直径盾构隧道的衬砌结构安全抗浮开挖面稳定技术和特长距离隧道的三维轴线控制技术等，除此之外为了隧道建成之后的安全性，这座隧道配备了为充裕的消防系统，除了消防栓和水成膜泡沫灭火系统之外，还装有水喷雾系统，能够在系统检测到隧道内发生火灾的时间开始喷雾，尽量进行降温，为后续扑救创造有利条件，为了避免其中空气不足，还配备了极其的通风系统，检测到火灾发生时自动启动排烟风机，进而内部空气流通。

港口泡沫灭火剂是主要用于港口，码头，船舶，油船，飞机场，机库等；港口泡沫灭火剂主要是使用水成膜的成分。具体的使用成分都有哪些呢？ 水成膜成泡沫灭火剂是由碳氢化合物表面活性剂和氟碳表面活性剂制成的泡沫液，可在某些碳氢化合物表面形成一层水膜，抑制油蒸发，通过泡沫和水膜的双重作用迅速灭火，可有效控制可燃复燃，提高现场灭火效率。

水成膜泡沫灭火剂可以按1%的配比浓度与水混合，或按3%的配比浓度与水混合，还可以按6%的配比浓度与水混合，适合于大多数泡沫比例混合装置和泡沫产生装置。用于扑灭碳氢化合物A、B类火灾，如石油及燃油、汽油、易燃物等。 水成膜泡沫灭火剂的显著优点是储存期长、泡沫稳定、泡沫发泡快、防复燃性能好、密封性能好、、、无腐蚀。它是一种低倍数泡沫灭火剂，灭火，灭火速度快。它具有良好的流动性，可绕过障碍物流动，用于灭火设备破裂引起的灭火效果特别好。

产品介绍： 高分子灭火添加剂0.2%～0.4%的高分子凝胶灭火添加剂剂，3分钟之内就能形成凝胶灭火剂。将凝胶灭火剂均匀喷洒在固体可燃物上，就能立即在物体表面形成较厚的凝胶薄膜，它能隔绝空气、冷却物体表面、消耗大量的热，起到很好的阻火和灭火的效果，可有效扑灭森林、草原以及城市A类(固体可燃物)火灾。吸水性树脂燃烧后产生的二氧化碳和水蒸气不助燃，性。