贵州BMP-3溶剂反应型路桥防水涂料总代,反应型路桥防水涂料

防水粘结层是指为了防止雨水进入桥面，雨水、雪水下水渗入桥体、桥梁，以及其他用水对桥体破坏等而设的材料层。

防水粘结层是水泥混凝土桥面铺装的重要组成部分，防水层除了需要达到防水的目的，同时还需要达到层间粘结的作用。由于桥面防水粘结层在铺装体系中的重要作用，桥面防水粘结材料种类众多，化学组成、技术性能等存在较大的差异，所以在工程中的材料优选以及质量控制则显的更为重要。

我国早期的桥面防水粘结层材料大多数是由建筑防水材料转变过来的，因此其分类情况与建筑防水材料大致相同。现阶段我国桥面防水粘结材料中大都以沥青为基质材料，主要包括卷材类和涂料类。

水泥混凝土桥面抛丸或精铣刨后一般要求使用森林灭火器或空压机对整幅桥面清洁，去除浮尘。受限于社会现阶段的施工水平，必然有未完全清洁，存有浮尘的位置。前置洒布乳化沥青底油后，乳化沥青中的水分将局部浮尘溶解、吸附，待乳化沥青破乳后，浮尘又被裹覆在沥青里。这样可以改性热沥青洒布后，粘结层与水泥面板的粘结效果不受局部浮尘的影响。 一般情况下，热沥青的表面张力肯定大于乳化沥青，更容易聚焦成团而不是分散。有一种顾虑认为：由于热沥青表面张力大的原因，直接洒布热沥青后，可能导致接触面某些细微空间中无沥青分布，从而影响粘结层的粘结效果。而乳化沥青表面张力小，可以浸润接触面的所有空间，从而粘结效果。

市场经济的进步需要交通建设事业的发展予以稳固地支持，当前交通工程建设中，无论是市政道路还是等级公路，桥梁所占的长度和工程量正变得越来越大，成为交通建设的关键项目和工程。混凝土桥梁是目前我国桥梁的主体形式，由于施工和荷载的影响，混凝土桥面容易出现早期的破坏现象，不但对桥梁外观和通车能力造成影响，而且特别容易引发水损害的扩大，使桥梁整体的结构稳定和安全形成隐患。



一些桥梁设计单位、施工单位针对这一问题提出了在混凝土桥面施工中应用防水黏结层工艺的措施，以便达到降低混凝土桥面早期破坏，防范混凝土桥面水损害的作用。混凝土桥梁施工单位应该从混凝土桥梁的施工实际和桥面防水经验出发，在简介混凝土桥面防水黏结层相关情况的基础上，对混凝土桥面放回黏结层破坏现象进行科学研究和不断摸索，寻找混凝土桥梁桥面建设中防水黏结层施工的技术关键，在归纳和总结桥梁建设和防水黏结层施工经验的前提下，形成技术防范混凝土桥面防水黏结层施工技术的体系和控制办法，全面提高交通建设企业和通建筑行业有效防范桥梁水损的能力。