生产电液动装车闸门报价及图片

同时压力油经单向阀使蓄能器充液，此时蓄能器贮存了满足释放油缸的压力油，当系统突然停电时，3DT失电，蓄能器内压力油开始释放，从而使闸门迅速关闭，防止埋车事故的发生，大大提高了生产的安全性。本系统采用PLC控制，同时留有485接口，既可就近操作也可实现远程控制（附液压原理图）。

2、加油：打开空气滤清器的旋盖，使用加油过滤器，从加油处加入洁净的液压油（系统推荐使用HM46-68＃液压油），并正常运行时的油位须在液位液温计的三分之二以上。

3、接线：参照液压站电磁铁标志和电控接线标志，正确连接好电路，并接好485接口，确保接线正确，接地可靠（本系统的电机电压为380V，电磁换向阀的电压为220V）；附电控原理图。

4、试起动：起动前先点动电机，确认电机的旋向和标志箭头方向一致后，方可起动电机，然后按下闸门开、关按纽，让闸门在无负载下工作数个来回（约15秒），以排尽管路中的空气，使蓄能器内的充油压力和系统设定压力一致后（系统设定为7Mpa），然后才能进入预备工作状态。

不装车状态时，电机断电，制动器处于松闸状态，闸门液压缸的作用处于关闭状态。需要装车时，电机通电，带动减速器、绳轮转动。钢丝绳一端与绳轮相连，另一端绕过定滑轮与闸门后部配重架相连，从而提起闸门后部( 含配重块)，相应闸门打开装车。装车时电机断电，制动器带电抱闸。车装满后，电机带电反向旋转，制动器断电松闸，直至闸门关闭。制动器为常开型，在闸门完全关闭和打开状态均设有机械限位装置，并设有磁感应开关。闸门工况与电机、制动器状态对应如下

电动装车闸门系列是我厂与国内几所煤科院联合开发的，本实用新型设计新颖、破拱防闭塞能力强，装车速度快，广泛用于煤炭、冶金、电力、港口等行业的装车或其他给料系统中。也用于装备为车、汽车及运输机前的设备，它具有能耗小、、结构合理、噪音低、维修方便等优点，该系列电动装车闸门可配备手动扇形调料闸门，由用户自行选择。