六合电力干式变压器回收加工

SCRB10干式变压器是半包封的干式变压器，绝缘等级为H级。更环保、节能。

泰鑫变压器厂生产各种规格、型号的SCRB10干式变压器。

SCRB10干式变压器生产厂家-SCRB10干式变压器出厂价

干式变压器、干变产品装卸
3.1装卸时严格按国家标准及装卸规程操作。
3.2装卸设备可采用起重机、汽车吊或叉车等起吊设备。
3.3产品吊装可采用以下三种方式进行。
A：同时使用变压器上的所有吊板起吊，吊升时吊索与垂线的角度不超过30°。调整吊索的长度使吊钩正对变压器重心。如图a。
B：若因吊高限制不能符合条件，应在包装箱底板的四角垫木处（滑木倒角处附近）挂吊索，同时吊索与垂线的角度不超过30°。调整吊索的长度使吊钩正对变压器重心。如图b。
C：带外壳的变压器，除可以采用图b所示的应用包装箱底板垫木处挂吊索起吊外，还可以采用变压器上的吊板起吊，方法是先打开包装箱顶盖，可以看到如图c所示的变压器顶窗，打开顶窗，将吊索伸入变压器外壳，如图d，并按方法A起吊。
有载调压变压器若有载开关与变压器连接在一起整体包装，仅采用变压器上的所有吊板起吊。
3.4用户应采用开箱工具或合适的工具(钉锤、扳手、螺丝刀等)将包装箱打开，不可用金属物或其它工具撞击包装箱，以免损坏产品。
3.5干式变压器除温控箱外一般为整体运输，温控箱按原包装固定在变压器本体包装箱内。
3.6若因运输或结构等原因将整台变压器拆卸成几部分并分别包装时，打开包装箱后，用户应按装箱单和拆卸一览表核对附件是否完整，留下记录。
3.7出厂时配有小车轮的变压器，其小车轮可以转向90°，用户可根据需要调整。
3.8产品装卸过程中，应小心轻放。

油浸式电力变压器回收再利用常见故障分析及解决方案如下；
一、油浸式电力变压器回收再利用常见故障分析
变压器在运行中常见的故障有绕组、套管和分接开关及铁芯、油箱及其它附件的故障等。
1、绕组故障
主要有匝间短路、绕组接地、相间短路，断线及接头开焊等。
2、套管故障
变压器套管积垢，在大雾或小雨时造成污闪，使变压器高压侧单相接地或相间短路。
3、严重渗漏
变压器运行渗漏油严重或连续从破损处不断外溢以致油位计已看不到油位，此时应立即将变压器停用进行补漏和加油，引起变压器渗漏油的原因有焊缝开裂或密封件失效，运行中受到震动外力冲撞油箱锈蚀严重而破损等。
4、分接开关故障
常见的故障有分接开关接触不良或位置不准，触头表面熔化与灼伤及相间触头放电或各分接头放电。
5、过电压引起的故障
运行中的变压器受到雷击时，由于雷电的电位很高，将造成变电压器外部过电压，当电力系统的某些参数发生变化时，由于电磁振荡的原因，将引起变压器内部过电压，这两类过电压所引起的变压器损坏大多是绕组主绝缘击穿，造成变压器故障。
6、铁芯的故障
铁芯的故障大部分原因是铁芯柱的穿心螺杆或铁芯的夹紧螺杆的绝缘损坏而引起的。
7、渗漏油现象
变压器油的油面过低，使套管引线和分接开关暴露于空气中，绝缘水平将大大降低，因此易引起击穿放电。
二、油浸式电力变压器回收再利用常见故障解决方案
1、焊接处渗漏油
主要是焊接质量不良，存在虚焊，脱焊，焊缝中存在针孔，砂眼等缺陷，油浸式变压器出厂时因有焊药和油漆覆盖，运行后隐患便暴露出来，另外由于电磁振动会使焊接振裂，造成渗漏。对于已经出现渗漏现象的，先找出渗漏点，不可遗漏。针对渗漏严重部位可采用扁铲或尖冲子等金属工具将渗漏点铆死，控制渗漏量后将治理表面清理干净，目前多采用高分子复合材料进行固化，固化后即可达到长期治理渗漏的目的。
2、密封件渗漏油
密封不良原因，通常箱沿与箱盖的密封是采用耐油橡胶棒或橡胶垫密封的，如果其接头处处理不好会造成渗漏油故障。有的是用塑料带绑扎，有的直接将两个端头压在一起，由于安装时滚动，接口不能被压牢，起不到密封作用，仍是渗漏油。可用福世蓝材料进行粘接，使接头形成整体，渗漏油现象得到很大的控制；若操作方便，也可以同时将金属壳体进行粘接，达到渗漏治理目的。
3、法兰连接处渗漏油
法兰表面不平，紧固螺栓松动，安装工艺不正确，使螺栓紧固不好，而造成渗漏油。先将松动的螺栓进行紧固后，对法兰实施密封处理，并针对可能渗漏的螺栓也进行处理，达到完全治理目的。对松动的螺栓进行紧固，严格按照操作工艺进行操作。
4、螺栓或管子螺纹渗漏油
出厂时加工粗糙，密封不良，油浸式变压器密封一段时间后便产生渗漏油故障。采用高分子材料将螺栓进行密封处理，达到治理渗漏的目的。另一种办法是将螺栓（螺母）旋出，表面涂抹福世蓝脱模剂后，再在表面涂抹材料后进行紧固，固化后即可达到治理目的。
5、铸铁件渗漏油
渗漏油主要原因是铸铁件有砂眼及裂纹所致。针对裂纹渗漏，钻止裂孔是应力避免延伸的方法。治理时可根据裂纹的情况，在漏点上打入铅丝或用手锤铆死。然后用将渗漏点清洗干净，用材料进行密封。铸造砂眼则可直接用材料进行密封。

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