合肥雄强动车组乘客座椅后部脚踏调节耐久疲劳试验座椅动车耐久疲劳试验

座椅后部脚踏疲劳试验

座椅疲劳耐久试验

座椅是汽车上使用频率高的零部件之一，只要汽车运行起来，总少不了屁股下的这张椅子！
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座椅的研发周期也较长，由于与乘员舒适性和安全联系紧密，其试验项目也较多。疲劳耐久试验主要是为了验证座椅耐久特性，座椅在整个生命周期内不会出现异响、调节机构卡滞、结构疲劳断裂等失效现象。
 

座椅疲劳耐久试验过程中常见的失效形式有坐盆开裂；调节机构异响、卡滞或者损坏；焊点脱焊；面套磨损；泡棉塌陷等。

近年来，为了缩短产品验证周期，各公司纷纷采用多自由度振动试验台在试验室进行加速试验的方式来验证产品的疲劳耐久特性。通过这种方式可以把数月的路试时间缩短为试验室内几天时间！

试验过程如下所示：

将座椅安装在工装夹具上。工装夹具应具有典型性，既贴近车身实际尺寸又具有足够的强度和刚度。

使用螺栓、压板把夹具固定在振动台台面上，固定位置应牢固可靠。

调整座椅位置到设计位置（或者标准要求的其他位置）。

使用不同的信号驱动振动台完成试验项目。

试验后对座椅进行拆解分析，检查各位置磨损情况。