南京自卸翻斗车厂家翻斗车

工作原理
自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。

结构特点
普通自卸车一般是在载货汽车二类底盘（载货汽车拆除货厢后
称为二类底盘）的基础上，经变型设计而成。通常由底盘、动力传
动装置、液压倾卸机构、副车架以及货箱等主要部分组成。总
质量小于19t的普通自卸车，一般采用fr4×2式二类底盘，即发
动机前置后轴驱动的布置形式。总质量超过19t的自卸车多采用6
×4或6×2的驱动形式。

举升机构是自卸车的核心，是判别自卸车优劣的首要指标。
举升机构的型式目前国内常见的有：f式三角架放大举升机构、
t式三角架放大举升机构、双缸举升、前顶举升和双面侧翻。