闸门在运行过程中，树木等漂浮物或石块等障碍物被高速水流带到闸底或冲到闸槽中卡住，若此时关闭闸门，当闸门下缘在未接触到闸底之前已被障碍物阻挡产生反力，但螺杆上的限位标志或限位开关还没有到位，不起限位停机或提醒操作人员停机的作用，故操作人员不会停机，启闭机将带动闸门继续下压，当反力超过启闭机或启闭台的承受耐力时，也必将发生顶闸事故。
在使用过程中，要尤为注意到螺杆式启闭机的顶闸事故问题，如果出现这种事故，要及时进行处理，以免导致更严重的事故发生。
液压启闭机控制装置：
控制调节装置是指液压控制阀组,包括节流阀、换向阀、溢流阀等阀组,其作用是对液压油的流量、方向、压力等方面各自起控制调节作用,以实现对液压系统的各种性能要求.启闭机上液压控制阀大多数是标准元件,并普通采用插装技术.插装阀具有组合机能强,集成度高,噪音低,密封性好,机构紧凑,维护等优点.选择不同结构及形式的先导控制阀、控制盖及集成块与插装件组合,便可获得具有换向、调压、调速等功能的插装阀组.双吊点的液压启闭机因不能像卷扬式启闭机一样采用机械同步,故控制阀组需考虑同步措施。
液压启闭机装置：
装置包括油箱、油管、管接头、压力表、滤油器等.油箱的用途是储油和散热,并能沉淀油中杂质,分离油中的空气和水分等.油管、管接头把动力装置、调节控制装置、液压缸连接起来,组成一个完整的液压回路,液压油中杂质会使运动零件磨损,增加泄露和减少元件的寿命,甚至堵塞阀组等,影响液压系统的使用,设置滤油器对液压油进行过滤是十分必要的。
液压启闭机按液压缸分类：
液压缸是液压传动中的执行元件,把液压油的液压能转化为机械.液压缸由缸体、端盖、活塞、活塞杆、吊头等零件组成.根据液压缸内压力油的作用方向可分为单作用液压缸和双作用液压缸两类.单作用液压缸常是柱塞式或者套筒,也可以是活塞式.双作用液压缸形成两个油腔,两个油腔都可以进出压力油。
螺杆式启闭机安装准备工作
安装前，检查启闭机各传动轴、轴承及齿轮的转动灵活性和啮合情况，着重检查螺母螺纹的完整性，必要时应进行安善处理。螺杆应经过校直，螺纹配合应合适。螺杆平直度，每米长弯曲超过0.2mm或有明显弯曲处可用压力机进行机械校直。要对螺杆螺母进行检查，不得有外伤。修正无异状后，在螺杆外表面涂以润滑油脂，并将其拧入螺母，进行全过程的配合检查。然后整体竖立，将它吊入机架或工作桥上位，使螺杆处于垂直状态。螺杆式启闭机利用机架或工作桥将其固定在闸门槽顶部，其基础中心位置应按闸门吊耳实际中心位置来调整，误差不大于3mm对配有导向滑块的深孔间门，还应严格控制螺杆和滑块槽的垂直度和运行轨迹。超压限位装置调整可靠。
启闭设备安装竣工后，经负荷试验合格方能移交使用。试验时先空载。次静载、后动载。静载和动载试验。可按额定起重量分级逐次增加，试验荷重分别按125%和110%的额定起重量确定。试验中要仔细调整和校验制动器、负荷限制器、高度指示器、行程限位器、缓冲器。作无水和有水状态下的全行程启闭机试验，测量承重大梁的挠度，检查各构件和联接件的可靠性。