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为此，温州采取了一系列措施：一是搭建一个平台。加快推动乐清湾物流园区、瓯江口物流园区、潘桥物流园区、江南物流园区四大综合性物流园区和经开区物流中心等16个物流中心建设。建立现代物流业项目库，梳理出29个实施类项目和19个前期类项目，形成储备一批、开工一批、在建一批、投产一批的发展格局。二是推进智慧物流建设。在国家物流公共信息平台统一框架之下，整合全市道路、水运、铁路、等货运信息网络，以及电子口岸通关信息网络，开展基于云服务的温州市公共物流信息平台的前期工作，提出平台建设方案，构建物流信息高速公路。

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胶州作出我国经济已由高速增长阶段转向发展阶段的重大科学判断。总体来看，我国物流业现状与发展的要求仍有不小差距。谈及促进物流业健康发展，经贸司相关负责人指出，财经次会议明确提出，要调整运输结构，减少公路运输量，增加铁路运输量。下一步，将一方面紧扣推动物流发展这条主线，着力加强对物流业发展的顶层设计和政策规划引导，不断优化社会物流体系运作，推动运输结构调整，系统性降低物流成本；另一方面继续聚焦制约物流降成本的问题，积极加大政策协调出台力度，发力，加快破除行业反映集中的痛点难点，优化物流业发展环境。

大会现场11月17日，科技部成果转化与区域创新司成果转化与知识产权处沈文京处长、清华大学工业工程系吴甦教授为制造业、物流业高峰论坛致词。科技部成果转化与区域创新司成果转化与知识产权处沈文京处长致辞清华大学工业工程系吴甦教授致辞本次高峰论坛的位主讲嘉宾是来自工业集团有限公司的张新国副总经理，就《新一轮工业与智能制造》为题做主题演讲。清华大学副校长、教育部高等学校工业工程类教学指导主任委员郑力教授就《工业4.与数字化精益》为题做主题演讲。

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杀入快递市场的安能想要扮演搅局者角色。不过，在业内看来，安能想要在激烈的市场竞争中取得成功并非易事。赵小敏认为，与传统快递企业不同，安能进行的是一场资本化运作，讨论快递业务运作模式是次要的，关键看他怎么把故事讲下去，也就是怎么获得资本青睐，拿到更多的钱。赵小敏表示，安能进军快递领域的时机选择的很好，资本运作成功的话将有机会打破现有的市场格局。行业乱象待解不过，这次行动并不能理解为完全针对安能，复杂的快递市场环境也急需监管部门整治。14年底，国家认定、上海、广州三个城市为国家物流标准化试点城市。一年半过去，广州物流标准化成效如何？城市的物流效率提升了多少？据广州市商务委介绍，截至215年底，14个试点项目已基本完成，城市综合物流效率提升了3.8个百分点，企业运营成本下降32%，一线搬运人员减少5%接下来，广州将围绕商务部第二批物流标准试点工作要求，联合佛山、肇庆、中山、东莞4个试点城市开展跨区域的标准化联动工作，建立珠三角区域托盘循环共用体系。

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笔者对此则不以为然，不仅不以为忧，反以为乐。冷链物流这个概念本身就来自国外，国内冷链物流企业的的现代冷链理念的启蒙老师都姓洋。面对不断涌入的外资，我们不应畏怯躲避，而应主动靠近虚心求教才对。那么，在经营理念方面我们向洋老师应该学的，或目前存在的主要差距是什么呢?笔者认为有以下几个方面：，是链的理念。前几年投产的的百胜杭州配销中心是一个很好的例子，它在国内率先建成了一条真正意义上完整的冷链。据公开数据显示，机器人智能物流将是百亿规模的市场，除、京东、苏宁等电商布局智能机器人以外，一些研发机器人的公司也纷纷涌现。如提供面向无人化仓储、无人港口码头等的整体化智能物流解决方案公司飞锐机器人、初创型仓储机器人Geek+。Geek+有限公司市场总监高云帆，目前，仓内机器人已经更新到第四代，马上更新第五代。产品一直保持着非常高的更新迭代速度，这表现在两方面：一方面是机器人本体的更新，在前面的版本上增加新的功能，确保机器人的稳定性；一方面是系统的更新，不断优化算法，做差异化策略，提升系统效率。