晋城钢波纹管波纹钢板片波纹涵管工程

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整节波纹涵管施工技术方案 施工工序 法兰盘及配套螺栓连接

整节波纹涵管施工技术方案

整节波纹涵管所用管节由厂家集中制造，现场用砼由拌和站集中配制，砼运输车运输至工地，现场混凝土浇筑时自备发电机，管节装置用吊车完成。拌和站运用项目部建成的拌合站。

施工工序：施工放样→基坑开挖→铺设砂砾垫层→浇筑砼侧墙基座→装置管节→浇筑砼侧墙→洞口砌筑→处置接缝。

1、施工放样用全站仪放出构造物的中桩、边桩，并用白灰线撒出根底的外侧边缘线，设置好护桩，以便基坑开挖后恢复构造物中、边线地位。

2、基坑开挖：用人工配合发掘机开挖基坑，当开挖距基底设计标高以上50cm左右时，改用人工开挖以防止对基底土的挠动。开挖基坑尽量使坑壁划一、直顺，完成后的基坑应底面平整、规则、几何尺寸、标高满足设计要求。基底承载力要求不低于200KPa。

3、铺设砂砾垫层：在验收合格的基坑内平均铺筑砂砾层80cm并用压路机碾压至密实或以其他小型机具夯压密实。砂砾垫层分层压实，压实度不小于96%。

4、浇筑砼侧墙基座：在铺筑好的砂砾垫层上浇筑管节砼基座，浇筑前应留意根底沉降缝的预留，可采用2-3cm木板设置，沉降缝的地位必需，垂直于涵身方向并与管节接缝地位相分歧。浇筑基座时应思索到预留管壁厚度及装置管节时的座浆砼2-3cm来控制基座的浇筑标高、厚度。混凝土应严厉按施工配合比配制，拌和料应拌和平均、颜色分歧、坍落度在规则值范围内；浇筑时按一定厚度、顺序和方向分层停止，按沉降缝地位分段完成。应在上层混凝土初凝前浇筑完成下层混凝土；上上层同时浇筑时，下层和上层前后浇筑间隔应坚持在1.5米以上。浇筑后的混凝土应停止养护，留意保温防冻，可采用掩盖草帘、彩条布等措施。

5、装置管节：检验合格后的管节用吊车吊装停止完成就位。装置前先用墨线弹出各管节装置地位，按设计图纸取用相应管节。装置时管节下座浆2-3cm，以增强管基与管节的结合。管节装置顺序从下游开端向下游停止，每管节应逆流水坡度装置平顺；当管壁厚度不分歧时，应调整高度使内壁平齐，管节必需垫稳、坐实。波纹管采用法兰盘及配套螺栓衔接，法兰盘、螺栓、螺母等均采用镀锌处置。

6、管底以上局部侧墙根底浇筑与侧墙砼浇筑要求一样，但应新旧混凝土的结合。

7、两侧回填：涵洞顶及两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须分层对称填筑，夯实或压实，密度到达95%。涵顶填土厚度小于50cm时，严禁任何重型机械和车辆经过。



热镀锌波纹涵管是采用波纹状管或由波纹状板通过连接、拼装成形成的一种涵洞形式。波纹管或板由钢、铝或塑料等材料制成。

　　对公路涵洞来说，涵洞的不均匀沉降是其破坏的主要形式之一。从材料与结构和功能的本质关系尚分析，采用柔性、高强度的钢波纹管涵洞，不仅具有适应地基与基础变形的能力，可以解决因地基基础不均匀沉降导致的涵洞破坏问题，而且钢波纹管涵由于轴向波纹的存在使其具有优良的受力特征，轴向和径向同时分布因荷载引起的应力应变，可以更大程度尚分散荷载的效应，更好地发挥钢结构的优势，也更具有广阔的应用前景。与路基工程迵然不同，多年冻土地共涵洞下冻土顶板（上限）呈拱形，对应路基中心处顶板（上限）比两侧（如路肩）高，这样导致涵洞工程存不均匀的变形趋势，使用波纹管涵洞后通波纹的伸展可以适应地基的不均匀变形。

金属波纹管涵的内部结构处理：

（1）波纹为圆形全体管，选用整管节组装、法兰螺栓衔接。
（2）金属波纹管涵加工后须选用热镀锌等防腐处理。选用镀锌钢板加工的，在加工后有必要进行二次处理。
（3）全体管衔接法兰选用角钢、钢板制造，波纹板焊接选用对焊接头。紧固件选用国标中的标准紧固件，其强度和标准应满足力学请求，且不低于管材强度请求。垫片与紧固件般配。螺栓与螺母均选用热浸镀锌处理。
（4）管壁及配套附件均经过热浸镀锌处理，其镀锌层的均匀厚度大于84um。涵管运至施工现场后，工地现场涂刷两头沥青。
（5）密封材料选用耐久功能较好的橡胶密封圈或方形石棉盘根密封条