南阳销售镁合金产品镁合金公司

镁合金作为21 世纪绿色金属材料，镁合金在交通工具轻量化进程中具有大的市场空间，镁合金具有质量轻、阻尼性能好、减振降噪性强、导热性好、可回收等优点，因此镁合金被运用在轨道中，下面小编就给大家讲讲镁合金的轨道运用。

镁合金在常温下锻造容易脆裂，锻造温度须在200～400摄氏度之间。但镁合金在高温下，尤其在超过400摄氏度时产生腐蚀性氧化及晶粒粗大，锻造温度范围较窄。

而镁合金导热系数较大，几乎为钢的2倍，特别是因为镁合金密度小，热容量小，接触模具后降温很快，塑性降低，变形抗力增加，充填性能下降，因此镁合金适合采用等温锻造。

道交通车体重量一直是有关使用者关注的，在同等牵引动力的前提下，只有减轻车体重量，才能使列车增加有效载荷，列车起动、制动距离才能缩短，运行速度才能更快。

高硬度镁合金挤压棒

因而寻找更轻的金属材料减轻车体重量，已成为节能降耗、减轻环境污染的选择，我国的资源结构、环境压力、对轨道交通车体轻量化的需求更为迫切。

轻量化材料中的优势使镁合金在轨道客车应用潜力，我国某些研究机构和主机厂对镁合金在列车上的应用做了许多研究和实验，如使用AZ91D镁合金替代动车组PA塑料制作小桌支臂减轻列车重量。通过测试得出，镁合金小桌支臂可以完全满足国内动车组使用需求，亦可满足动车组的轻量化设计。

现阶段轨道客车镁合金应用的主要研究目标是在大部分非承载零部件上使用镁合金材料替代铝合金，在使用成熟后再发展到承载零部件的应用。

1) 镁合金常用的有AZ31B AZ91D AZ61 等牌号，生产工艺可分为铸造(熔炼之后直接通过结晶器结成板坯，然后用铣床把氧化层去除，这种工艺生产出来的强度相对较低，在有强度要求的产品上建议不使用，其抗拉强度150Mpa左右)

2) 镁合金挤压生产工艺：这种方法生产出来的镁合金板一般有AZ31B AZ61 M2M AZ80等一些牌号，91相对难生产一些，这种工艺生产出来的AZ31B镁合金板材强度大部分在200mpa~235Mpa左右，能满足相当一部分产品的需求，但由于生产工艺的限制，在表面处理的时候可能会有些小缺陷，如果表面要求很严格建议使用轧制镁合金板材。

3) 镁合金轧制生产工艺：这种方法生产出来的镁合金板材品质高，AZ31B镁合金板轧制出来的强度可达260~270Mpa左右，轧制工艺是把厚度达300mm的板坯轧成所需厚度，其生产过程工艺都很复杂，生产成本相对高很多，但品质很好，表面处理等要求高的产品都可以使用。

AZ31B合金属于变形镁合金材料中普通的商用牌号，其具有优良的综合性能和塑性变形性能，适合多种成型方式。纯镁中添加Al、Zn元素能提升合金的力学性能和加工性能，在范围内合金抗拉强度随Al (或Zn)含量升高而增大，在Zn含量为1%，Al含量为3%(质量)左右时合金性能达到较好的配合，当Al、Zn含量超过3%(质量)后，组织中易析出β相，使合金的加工性能降低，AZ31B镁合金的抗拉强度为245-274.4MPa，在实用镁合金中强度性能相对较低，且不能通过热处理手段来提升强度，但其加工性能较好应用。

分类：AZ31B属镁铝锌系镁合金，具有良好的强度和塑性配合。

化学成分：执行GB/T5153-2016《变形镁及镁合号和化学成分》国家标准，具体如下：
产品类型：铸造圆棒、铸造扁锭、挤压棒材、轧制板材以及锻造产品等，常用规格如下：铸造圆棒：φ160/250/300/320/420/480mm，铸造扁锭：300*800mm（横截面尺寸），挤压棒材/轧制板材/锻造产品根据实际需要进行加工。

应用领域

铸造镁合金AZ31B，具有较高的抗振能力和吸热性能；AZ31B镁合金变形才具有良好强度配合，广泛应用于汽车零部件等，另外在仪器振动平台、印刷蚀刻板、鞋模板等方面均有较多的应用。