绍兴供应山东科大制动器操作简单,科大制动器

液压系统的工作介质采用 46 号抗磨液压油, 液压站主要根据系统工作的要求，调节
进入制动闸油缸的油压大小，以达到改变制动力矩的目的。液压控制系统原理如图 2 所示。
双路控制系统完全对称。通过手动换向阀 12 来选择工作系统。

1） 调整控制杆位置：电液比例阀的喷嘴挡板控制元件放大系数较大，灵
敏度较高，如果喷嘴与挡板位置配合不当，液压站就不能正常工作，实践证明，液压站的
一些故障常发生在这里，因此，调整维护中要“过细”。调整时，线圈先不要通电，用手
将控制杆轻轻上提，直到压力表指针停在某一值而不再下降，此压力称为残压（不大于
0.5 Mpa）。然后将控制杆慢慢下放（可用扭动十字弹簧上端的螺母实现），当压力表压力
开始上升时，这时控制杆的位置就是所需要的位置，用螺母将控制杆固定在十字弹簧上

油的质量对液压站的安全运转有特别重要的意义
在运转中要确保油的清洁，防止油液中混入杂质和污物，否则就会使液压站产生各种
故障。
在液压站所用的泵及阀类元件中，相对运动件都有很好的配合表面，这些配合表面间
的间隙都很小。此外，在液压元件中也有不少的阻尼孔、节流孔等，如果油液中混入污物，
就会使这些小孔被堵塞，使液压元件不能正常工作。如果污物进入阀芯与阀体的配合表面，
就会划伤配合表面，使泄漏增加，有时甚至使阀芯卡住，造成阀的动作失灵。油液中污物
过多，还会使油泵吸油口处的滤网被堵塞，造成吸油阻力过大，使油泵不能正常工作。油
液中的污物也会使油变质，失去原有的性能。总之，在液压系统常见的故障中，有不少由
于油不干净造成的。因此，经常保持油液的干净是维护液压站的一个重要方面。工作中应
当经常检查和清洗滤油器，一般根据工作情况应定期换油，多每半年应换油一次，当油
面有大量泡沫及沉淀物时，油也更换，换油后，应当注意新油的温度，如油温过低，
应当预热（可在换油后开动液压站油泵运转一段时间，待油温升高

根据机电设备的技术要求，该系列制动装置在安全方面要满足以下 3 个条件：
（1） 在制动过程中不许有火花产生；
（2） 制动部件的表面高温度不超过 150°C；
（3） 大制动力矩不应小于额定制动力矩的 1.5 倍。

与 KPZ 系列带式输送机用盘式制动装置配套使用的电控装置的控制箱采用 PLC 作为控
制中心，各种特殊保护和常规保护。控制台供司机操作之用，并可配置设备工作、故
障类型、速度和主电机电流显示等功能。

注意事项
1．应液压油的清洁，加油从空气滤清器的滤网上加油；
2．油箱的油位应满足标注高度，油箱的放置应水平；
3．在不同有季节下，应调整油液的牌号数；在野外冬季应采用与气候相适的液压油。
4．检修工作应在各用电设备断电后进行；
5．应经常切换双回路进行交换工作；
6．闸瓦磨损量达 5mm 以上时，应及时更换闸瓦；
7．应当经常检查和清洗滤油器；
8．闸瓦间隙不得大于 2mm，当间隙超过规定值时，需调整至 1~1.5mm；
9．制动闸漏油时，应及时清洗和更换密封件。