为什么干混砂浆车用8×4车型比较好？

       干混砂浆运输车选用8×4车型（后八），整车重心分布更合理，承载能力更强，行驶过程中稳定性更好！更主要还有下面这个原因：

       今年以来国家对超限超载治理开始动真格了，而且力度只会越来越大！国家对道路运输进行规范治理的政策我们支持，但是这样一来和以前情况对比，势必影响了很多3轴（也就是后八轮）砂浆运输车的运营效率，因为3轴车国家规定的车货总质量是25吨，如果按这个标准称重的话，以28方3轴干混砂浆运输车为例（一般自重13.9吨左右），想不超载那就比以前少拉好几方料。

       那么用4轴车（也就是后八）又是个什么情况呢？因为4轴车国家规定的车货总质量是31吨，同样28立方的粉罐比3轴车就多拉了6吨！相信这个账大家都会算的吧！

【陕汽德龙新M3000后八干混砂浆运输车】

产品型号：SX5310GFLHN306

产品名称：陕汽牌低密度粉粒物料运输车

底盘型号：SX1310MB6

运输介质：干混砂浆

有效容积：28m³

驱动型式：8×4

发动机型号：WP7.300E51（潍柴300马力）

发动机排量：7470ml

燃料种类：柴油

变速器：陕齿10档

外廓尺寸：10200×2550×3950mm

大总质量：31000kg

整备质量：15470kg

高车速：90km/h

轮胎规格：11.00R20 18PR

轮胎数量(前/后)：2/2/4/4

制动器型式(前/后)：鼓式制动器/鼓式制动器

防抱制动装置(ABS)：有

制动间隙自动调整装置：有

侧面防护装置：有

后下部防护装置：有

前下部防护装置：有

燃油达标：是

环保达标：是

排放标准：国五

【产品魅力】

      1.上装采用卧式罐体，无需液压举升，软地基、斜坡、狭小场地等工况均能够适应，性价比和可靠性更高；成熟的漏斗型流化床气力输送技术，卸料快，残余低；

      2.针对干混砂浆易产生离析的四大环节（装料、运输、流化、卸料）过程，均有相关专利技术预防离析；

      3.全新优化的进气管路，更加顺畅，阻力更小，便于操作，免于维护；出灰管路，采用高耐磨无缝管，局部辅以增加加强板或内壁硬化处理工艺，有效延长输送管路使用寿命，提高车辆运行效率，降低成本。

      4.采用专利型内吸式罐盖，确保了人员的操作安全。

【你了解吗】

      干混砂浆罐体和散装水泥罐体外形一样，但罐体内部流化床结构有差异，干混砂浆罐体可以拉散装水泥（一车多用），但散装水泥罐体不能拉干混砂浆料！

【购车流程】

步：购车洽谈

             通过电话联系或实地考察洽谈车辆型号、价格和相关要求；

第二步：签订合同

              双方签订车辆购销合同并预付合同定金（传真签订合同、实地签订合同均可）；

第三步：安排生产

             我公司根据合同要求，安排车间生产；

第四步：交付车辆

             车辆交付验收，支付车辆余款（可全国分期），完成相关手续。

交付方式：客户可来公司自提车辆，也可协商由我公司安排送车并商定相关费用，更多详细订车流程请来电咨询！

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