于洪铜芯电缆线回收二手电缆回收（今日更新价格）

电缆的选型常用的电力电缆有油浸电缆、聚氯乙烯绝缘电缆、交联聚乙烯电缆等,根据使用场合的不同,又延伸为不同种类的特种电缆。目前,随着生产技术和生产工艺的不断提高,交联聚乙烯电缆已成为使用广的电缆产品,在电缆选型时,应根据使用的不同环境和条件,结合具体情况进行选择,尽量减少穿越各种管边铁路,公路和通讯电缆;如采用直埋和浅槽敷设方式时,应考虑使用加钢铠的电缆。

用不掉毛、 浸有清洁剂的细布或纸擦净主绝缘表面的污物。清洁时，只允许从绝缘端向半导体层，不允许反复擦拭，以免将半导电物质带到主绝缘层表面。应力管在三根芯线离分叉处的距离应尽量相等，一般要求离分支手套50mm，应力管要套住铜带不小于20mm，外半导电层已留出20mm，在半导电层断口两侧要涂应力疏散胶（外侧主绝缘层上15mm长），主绝缘表面涂硅脂（采用硅脂润滑界面，以便于安装；同时填充界面的气隙，消除电晕并隔绝灰尘，避免因为灰尘进入导致短路。）。应力管热缩时注意:铜带不松动，表面要干净（原焊锡要焊牢），应力管内不留一点空气。热缩时从中间开始向两头缩，要掌握好尺寸。

地铁想要运行还有一系列的配套设施，包括了照明、通风、空调、排水、通信、信、防灾以及自动扶梯等等在内，也都需要电能。在地铁系统中，电能的重要性可以说是不言而喻，安全、可靠的电力供给也是地铁正常运营的一个十分重要的前提。地铁的供电系统不仅十分庞大而且十分复杂，供电存在着诸多特点，因此对地铁电缆也有着超出对寻常电缆的标准与要求，而阻燃电缆则因其的性能受到了诸多地铁建设者的青睐。众所周知地铁运行对电能的需求，因此线路沿途的设置有牵引变电所和降压变电所。