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泵送系统液压油温过高
混凝土泵车在连续作业的过程中,往往伴有换向压力冲击,同时泵送系统换向较为频繁。油温过高主要原因是由于元件的调整、保养、操作不当,或者制造和设计存在问题。具体来说,可能有以下一些原因:,液压系统内部泄漏情况过于严重;第二,溢流阀不卸荷或者调定压力过高;第三,冷却器散热片散热不良,积尘过多;第四,冷却器风扇停转;第五,冷却器出现阻塞现象;第六,低压溢流阀调定压力过高或者出现损坏;第七,臂架液压系统没有卸荷;第八,液压油自身的油量不够,当油温升高过快,或者液压油温度30℃~80℃这个正常工作温度时,应该按照经验及时查找对比故障原因,以便采取相应的修理措施。
搅拌系统常见故障及排除
2.1 搅拌系统漏浆
混凝土泵车一般都装有润滑设备,以预防搅拌轴处有水泥浆漏出,一旦发现搅拌轴处出现漏浆现象,应立即检查滤油网是否堵塞,润滑脂油管接头是否有油,润滑脂供给系统是否正常,润滑脂分配阀是否失去分配功能。如果磨损是由于搅拌系统使用时间较长导致,那么应该及时更换元件及进行有效的保养。
2.2 搅拌轴转动故障
一旦发现搅拌轴不转或者转速明显下降,应该立刻检查搅拌液压马达是否正常工作,搅拌液压系统压力是否处于合理的范围,或者适当地加快搅拌轴的转速。
平常我们见到的泵车都是由两部分组成的:通用的可行驶的重卡底盘和负责混凝土泵送的上装部分,但是狭窄的空间,或者是复杂地形,常常会让混凝土泵车难有施展的空间。下面这两种形式的泵车,能很好的应对这一情况,而且,很具经济性。
混凝土泵车的选型应根据混凝土工程对象、特点、要求的输送量、输送距离、混凝土浇筑计划、混凝土泵形式以及具体条件进行综合考虑。
混凝土质量的好,既影响结构的安全,也影响结构物的造价,决定着结构的安全和使用功能。因此,在施工过程中,采取措施,有效地控制影响混凝土质量的各种因素,避免出现质量通病,达到预防为主的目的,确保混凝土的施工质量。
混凝土在泵送过程中泵送压力是靠其中的液相物质传递的,液相物质携带着固相物质一起运动才能泵送。水泥在其中起到胶结和润滑作用,缺少水泥或在泵送中漏浆,就会发生堵塞或根本不能泵送。普通硅酸盐水泥、火山灰水泥的吸水性强,保水性好,拌合的泵送混凝土可泵送性好;矿渣水泥保水性差,拌制泵送混凝土时要加大水泥用量,适当砂率或添加一部分粉煤灰,并应采用较低的坍落度;采用粉煤灰水泥时,因其密度较小,同样水泥用量的水泥浆体积较大,所以混凝土的流动性较好,但它早期冲水性较大,宜用坍落度较低的混凝土,并尽可能的连续泵送。