聚脲聚脲防水补漏

聚脲产品可大范围用于皮卡、集装箱车、中型客车的衬里，能起到优良的耐磨、防腐、保护和装饰作用。此外还可用于水泥、砂浆处理设备衬里;振动筛设备衬里;浮选槽衬里;滚动回转筛、洗矿滚筒衬里;旋转分离器衬里;研磨设备衬里;水力分离器衬里等。

聚脲产品用于制作或修补水上乐园的滑梯以及其它骑乘设施，还可用于护舷、浮萍、碰碰船、玻璃钢艇等设施的蒙皮，游艇、游船的内外喷涂，能起到很好的保护和缓冲作用。

聚脲弹性体具有的耐盐雾、耐海水、耐老化、耐介质腐蚀性能，且强度高、延伸性率大，与混凝土附着性好。有试验证明，喷涂过聚脲弹性体的混凝土板，在混凝土开裂、破碎后，其材料在聚脲防腐施工时不但自身不会断裂，而且还能将混凝土紧紧“抓住”。所以在欧洲和北美地区，聚脲弹性体已开始在混凝土桥梁的耐久性防护工程中逐步得到使用。在日本新干线、台湾高铁和欧洲部分高速铁路上，聚脲弹性体也已开始用于无碴轨道的混凝土防水和防护。我国目前正在修建的许多客运专线都处在沿海或酸雨地区，所以聚脲弹性体用于混凝土结构的耐久性防护也具有广阔的市场前景。

并不是聚脲防腐施工只能应用于这几个范围内，除此之外它还可以应用于海洋及化工等重腐蚀的环境下，我们要根据材料的性能以及它适用的范围来决定它是否适合使用在情况下，那么就需要大家在使用时多注意一下了。

实际上不存在“完全纯聚脲”，在聚脲A组分的异氰酸预聚体和半预聚物中含有约40%的端羟基聚醚，尽管R组分中全部是端氨基聚醚和端氨基扩链剂，在聚脲涂膜中也只有约80%的氨基成分，还有约20%的羟基成分，此外还有一定百分比的助剂（它们不是氨基成分），故“完全%纯聚脲”并不是全部都是氨基成分。“纯聚脲”并不纯，也和半聚脲一样是氨基成分和羟基成分的混杂体，只不过是氨基成分略多一点而已。聚脲和半聚脲在化学成分上没有质的差别，只有量的差异；在技术性能上也各有优劣。

喷涂聚氨酯：在A组分预聚体，半预聚体中及R组分中端羟基树脂和端羟基扩链剂含量的总和不低于80%的体系，需加催化剂。喷涂半聚脲：在A组分预聚体和半预聚体中及R组分中，端氨基树脂和端氨基扩链剂含量的总和在20%一80%的体系，可根据需要酌情添加催化剂。喷涂聚脲：在A组分预聚体和半预聚体中及R组分中，端氨基树酯和端氨基扩链含量的总和不低于80%的体系，不加催化剂。故聚脲类涂料中包括半聚脲和聚脲，它们有共性亦有个性，技术性能上各有优劣，各有应用领域。