4WMM10E3X/力士乐现货

四通型号的方向伺服阀
4WS.2E...
规格 6
组件系列 2X
大工作压力 315 bar
大流量 48 l/min
用于控制位置、力、压力或速率的阀
2 档式伺服阀，带机械反馈
第 1 级喷嘴/挡板放大器
用于底板安装：孔图按 ISO 4401
干燥的控制电机，液压液不得弄脏电磁铁间隙
也用作 3 通结构
无磨损控制阀芯复位元件
阀和集成控制电子元件已进行调节和测试
控制阀套上的压力腔带有间隙密封，因此无密封圈磨损
第 1 级的过滤器可从外部自由检修
4WS(E)2EM 6-2X/…
此型号的阀门是电动操作式二级伺服方向阀，其油口安装面符合 ISO 4401-03-02-0-05 标准。 它们主要用于控制位置、力、压力或速率。
这些阀门由机电转换器（力矩马达）(1)、液压放大器（原理：喷嘴挡板）(2) 和套筒（第二级）中的控制阀芯 (3)（通过机械反馈连接到力矩马达）组成。
力矩马达线圈 (4) 上的电气输入信号通过磁体产生作用于电枢 (5) 的力，并与弹性管 (6) 一起产生扭矩。这导致通过螺栓连接到弹性管 (6) 的挡板 (7) 从两个控制喷嘴 (8) 之间的中心位置移开，并且在控制阀芯 (3) 的前侧产生压差。压差导致阀芯改变位置，并导致压力油口连接一个执行机构油口，同时，另一个执行机构油口连接到回流油口。

控制阀芯通过弯曲弹簧（机械反馈）(9) 连接到挡板或力矩马达。阀芯的位置将改变，直到弯曲弹簧的反馈扭矩和力矩马达的电磁扭矩达到平衡并且喷嘴挡板系统的压差变为零。

因此，控制阀芯的行程和伺服阀的流量是与电气输入信号成比例来控制的。注意的是，流量取决于阀压降。



用于外部控制电子元件的型号 4WS2EM 6-2X/…
外部控制电子元件（伺服放大器）操作阀门并放大模拟输入信号（控制值），以便通过输出信号以流量控制形式驱动伺服阀。

带有 OBE 的型号 4WSE2EM 6-2X/…
要放大模拟输入信号，需集成特别针对此阀类型进行过调整的控制电子元件 (10)。它们与位于力矩马达盖帽中的连接器 (11) 相连接。

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ZDR 型阀是一种采用叠加阀板设计的直动式减压阀，可限制次级油路的压力。用于降低系统压力。
减压阀主要由壳体 (1)、控制阀芯 (2)、压缩弹簧 (3)、调整类型 (4) 和可选单向阀组成。
通过调整类型 (4) 设置次级压力。
型号“A”
在初始位置时阀门处于打开状态。液压油可以不受限制地从通道 A➀ 流向通道 A➀。同时，通道 A➀ 中的压力通过控制油路 (5) 作用于与压缩弹簧 (3) 相对的柱塞表面。如果通道 A➀ 中的压力超过在压缩弹簧 (3) 处设定的值，则控制阀芯 (2) 将被推离压缩弹簧 (3) 并移动到控制位置，从而使通道 A➀ 中的调定压力保持恒定。
通过控制油路 (5) 从通道 A➁ 内部提供控制信号和先导油。
当通道 A➀ 中的压力因作用于执行机构的外力而继续增加时，压力将迫使控制阀芯 (2) 更加远离压缩弹簧 (3)。
这样，通道 A➀ 将经由控制阀芯 (2) 上的控制边 (9) 和壳体 (1) 与油箱相连接。大量液压油将流回油箱，因此压力将不再增加。
弹簧腔 (7) 的泄漏油总是经由孔 (6) 流入通道 T (Y) 实现外部排出。
压力计连接 (8) 用于控制阀的次级压力。
单向阀可用于实现从通道 A➀ 至 A➀ 的自由回流，但于型号“A”。
型号“P”和“B”
对于型号“P”，减压可在通道 P➀ 内实现。通过从通道 P➀ 内部提供控制信号和先导油。
对于型号“B”，通道 P➀ 中的压力降低，但先导油可从通道 B 中获得。
注意事项：
如果方向阀处于阀芯位置 P 至 A，则通道 B 中的压力不得超过设置的次级压力。否则，通道 A 中会出现减压现象。
型号 ZDR 6 DA1-4X/.YM…

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