鑫通机械多功能凿岩台车,北京从事多臂凿岩台车价格

智能三臂凿岩台车基于隧道施工装备整机定位技术、隧道轮廓3D重建技术、凿岩机智能控制技术，集全自动钻孔、锚杆施工、开挖面轮廓扫描、喷浆厚度检测、远程通信与数据交互、地质勘探与分析、全自动扒渣系统等功能于一身，突破了多项矿山施工瓶颈，解决了数字化炮眼设计、钻臂笨重难以定位、隧道工程难以定位的问题，大幅降低钻孔作业强度、提高施工效率，降低超欠挖现象，可满足大中型断面凿岩施工及矿山、煤矿岩巷开挖要求，减少了矿山作业人员数量，提升了矿山开采本质安全水平。

江西鑫通生产的三臂凿岩台车，车身长17m，由3个机械臂、吊篮、操作室组成。3个机械臂上分别安有3个龙头机，作为设备关键的核心部位，整台车所有的零部件都在为其工作。台车内分主、副操作台，3名操作手分别在三个操作台上，可同时控制机械臂施钻。

隧道开挖作业采用光面爆破，其中炮眼钻孔的施工与以往人工手持风动式气腿凿岩机进行钻孔不同，采用江西鑫通全电脑控制三臂凿岩台车，全电脑三臂凿岩台车具有成孔速度快、钻眼精度高、人员投入少、安全系数高、用电量减少、杜绝洞外噪音等优点。三臂凿岩台车钻孔４ｍ只需２～３分钟即可成孔，全断面１５０个炮孔，２～３小时左右即可全部打完，相比传统人工手持风枪钻孔大大提高了钻孔的效率及精度，保障作业人员安全。

三臂凿岩台车综合用电量为每孔０.３度电，相比高功率的空压机和风钻，用电量显著下降，同时也避免了洞外的空压机所带来的噪音，施工环保。

多功能三臂凿岩台车通过周边眼缩减５ｃｍ预留变形量，同时采用长短眼结合方式消除拱架对三臂凿岩台车周边眼钻孔外插角过大的影响，结合围岩地质素描，调整钻孔角度，线性超挖基本控制在１５～２０ｃｍ左右，三臂凿岩台车钻爆后喷射混凝土平均超耗率１０４％，较传统人工钻爆法施工喷射混凝土损耗１３６％减少３２％。大大的降低材料损耗，从侧面降低了隧道整体施工造价。

鑫通机械全电脑三臂凿岩台车智能化数据采集与控制系统，实现整机在隧道内定位与多臂同步调整，多钻臂自动工作等功能。凿岩机以钻孔规划图设计的钻孔位置、大小、深度、角度等参数为输入，通过计算机规划与控制系统完成自动找点和自动钻孔作业。设备完全智能化，无需人工测量隧道周边轮廓和炮孔位置，可缩短90%以上的施工准备时间，开挖断面布孔图中每个孔的位置、角度、钻孔数量和移动顺序、方向灯均由车载电脑按预先优化的方案自动进行。

江西鑫通机械三臂凿岩台车的应用，据了解，当今隧道开挖施工方法主要分为盾构法和钻爆法两种，盾构隧道施工法是指使用盾构机进行开挖、支护、出碴施工、修筑隧道的一种全机械化全断面施工方法。钻爆法是传统的隧洞施工工法，通过在岩体上钻凿炮眼，装药爆破，从而达到开挖目的。传统钻爆法安全系数较低，环境污染重、工人劳动强度大，但施工灵活，隧洞断面形状尺寸可变、地质适应性强、设备费用相对低廉，因而在我国山岭隧道及大地下空间开发中占主导地位。

鑫通三臂凿岩台车机械化程度高、钻进速度快，不仅用于隧洞的凿岩开挖，而且广泛用于钻孔、喷锚支护、灌浆加固中，是适合中国国情的凿岩设备，比同类全进口的产品便宜近30%，满足经济、适用和可靠的使用要求，实现数字化凿岩台车的国产化，达到国际水平，

随着控制系统的稳定性和传感器可靠性的提高，全电脑三臂凿岩台车适用性随之提高，适用范围也越来越广，应该是未来发展的方向。相比液压台车，全电脑台车的缺点是购买成本较高，对管理人员及操作、维保人员的素质要求高，需要化的管理机构进行化管理。