信合高压预制舱,湖北信合一次预制舱技术规范

35KV高压装置预制舱，舱内主要包括进线柜、出线柜、SVG柜、PT柜、接地变柜等高压设备。开关柜具有架空进出线、电缆进出线、母线联络等功能。主要用于电力系统发电、输电、配电、电能转换和消耗中起通断、控制或保护等作用。
对现如今电力设备迅速发展，许多变电站都进行了简约更新，对整体的可操作性智能化的发展提出了更高的要求，预制舱的出现正适应这一发展理念的潮流。随着预制舱的大力应用，大部分电力部门发现预制舱整体寿命比预想的有较大的偏差，经分析发现是在安装设计基座时没有做好准备工作，导致基座没有达到预想的标准。

一次预制舱产品描述：
1.采用标准集装箱生产工艺进行焊接、防腐，可按不同规格进行加工生产，满足不同项目定制化的需求。
2.配置合理安全的起吊装置，方便运输。
3.该产品采用的吸音材料、合理的结构设计，使箱体达到降低机组噪音的目的。
4.箱体底座采用加强结构设计制造，提高强度，从而承受更高的发电机组动载冲击

沧州信合集装箱制造有限公司，坐落于河北沧州，成立于2012年，占地面积3000多平 方米，户外4000多平方米，是小有规模的生产制造集装箱企业供应商。我公司从事各类集装箱（标准箱、特种箱、预制箱、控制箱、开顶箱、分体箱、飞翼箱、物流箱、光伏箱、svg箱电气箱、污水处理设备箱、预制舱箱变、10kv预制舱、35kv预制舱、110kv预制舱、3.9mw预制舱、5.8mw预制舱、分体预制舱、预制舱式变电站、预制舱外壳、箱式变电站箱体、发电机房、等）生产制造。及各种集装箱配件。
我公司具有良好的市场信誉，的销售技术团队，凭着经营集装箱多年经验，熟悉并了解各类集装箱的市场需求，同时我们的生产工艺和创新技术也随之改进。我们宗旨是以“诚信”为本，我们依赖的不仅仅是的设备，更重视的是高素质的人才；我们骄傲的不仅仅是自己的实力，更自豪的是客户的赞誉；我们追求的不仅仅是利润的多少，更愿意为满足您的需求而不懈努力！携诚欢迎广大客户来人来电.信合集装箱有限公司与你同创！

高压预制舱接地及抗干扰要求
4.2.3.1一次预制舱及其内部设备在站内完成工作接地、保护接地、防雷接地、防静电接地。预制舱的接地系统应符合 GB/T 50065-2011《交流电气装置的接地设计规范》的要求。
4.2.3.2开关柜预制舱应采用屏蔽措施，满足二次设备抗干扰要求。对于钢柱结构房，可采用40×4 mm的扁钢焊成2×2m的方格网，并连成一个六面体，并和周边接地网相连，网格可与钢构房的钢结构统筹考虑。
4.2.3.3 在预制舱静电地板下层，按屏柜布置的方向敷设100mm2的铜排，将该铜排首未端连接，形成预制舱内二次等电位接地网。屏柜内部接地铜排采用100mm2的铜带（缆）与二次等电位接地网连接。舱内二次等电位接地网采用 4根以上截面积不小于50mm2的铜带（缆）与舱外主地网一点连接。连接点处需设置明显的二次接地标识。
4.2.3.4预制舱内宜暗敷接地干线，每个预制舱在离活动地板300mm处宜设置2~4个临时接地端子，接地端子为直径不小于 12mm 的铜质螺栓。连接点处需设置明显的一次接地标识。

一次预制舱舱体根据当地环境条件配置，舱体的防腐考虑室外海边侵蚀影响，确保30年使用寿命，另外至少需要2-3年对掉漆部分补漆；舱体的防腐采用喷环氧富锌底漆防腐，不可选择简单的防腐处理，舱体所有门轴采用不锈钢材料（或镀镍产品）制作，舱体外部采用不低于2mm厚钢板，中间采用不低于7cm夹层(其中5cm为A级隔热岩棉，主要是防火，保温作用)，内部不低于1mm厚钢板金属材料经防腐处理后表面覆盖层应有牢固的附着力，并均匀一致，所有的防腐有耐腐蚀处理，应确保舱体的外壳及内部结构件30年不生锈；舱体材料要抗紫外线辐射，抗暴晒性能好，不易导热避免因外部温度过高而引起舱体温度升高；舱体采用夹层板，保温层厚度50mm左右，保温层材料具有阻燃、性能；舱体内壁材料防潮性能好，不会因冷热突变而产生凝露；
舱体外壳应有足够的机械强度，在起吊、运输和安装时不会变形或损伤；设计的外壳形状应不易积尘、积水；尽量少用外露紧固件，以免螺钉穿通外壳使水导入壳内；对穿通外壳的孔，均应采取相应的密封措施；外壳的盖和座若采用铰链联结，应将铰链设计在外壳的内侧，制成暗铰链。外壳应防水、防震（满足新规程规范）、防腐、防尘。金属构件应有防锈处理和喷涂防护层。

舱体总体结构设计应符合现行标准、设计规范要求，并结合工程实际，合理选用材料、结构方案和构造措施，外形美观、大方、协调，结构在运输、安装过程中满足强度、稳定性和刚度要求及防水、防火、防腐蚀（30年不生锈）、耐久性等设计要求。户外运行，要求抗冲击能力强，防盗、防破坏能力强。

(1)本预制舱采用钢结构体系，主体框架应采用钢框架结构，屋盖宜采用冷弯薄壁型钢檩条结构。结构自重、检修集中荷载、屋面雪荷载和积灰荷载等，按GB50009的规定执行，悬挂荷载应按实际情况计算。单个拼接单元的钢结构骨架应整体焊接，应满足足够的强度与刚度。拼接单元应在每跨拼接侧采用临时支撑立柱与舱顶及舱底通过铰接方式连接，同时应采用斜拉辅助支撑增加临时支撑面的强度，满足拼接单元在起吊、运输和安装时不产生变形、开裂或覆盖件脱落。

(2)预制舱式箱体应有足够的机械强度，在起吊、运输、安装及远期扩建过程中不应发生变形或损坏。外壳应是夹芯板材料，并应采用静电屏蔽或加大电气距离等方法，防止产生危险的静电荷。外壳的夹芯板材料应经过防腐处理，表面覆盖层应有牢固的附着力，并应均匀一致。