北京维修变速箱店,专为维修厂及4S店提供技术支持

北京维修变速箱店,专为维修厂及4S店提供技术支持
北京精捷恒盛汽车服务有限公司是集自动变速箱维修、再制造、配件销售、设备研发于一体的现代化企业。公司不仅拥有全套的自动变速箱维修检测设备，还拥有一批多年从事自动变速箱维修的技师团队。我公司是德国ZF、美国SONNAX、TRANSTAR、TRANSTEC公司等轿车变速箱配件的代理商，拥有庞大的原厂备件库存；并随时获取新款车型变速箱的技术信息，为我们的产品提供了有力的质量保障。公司凭借科学规范的现代化管理、世界的维修检测设备、的技术和的售后服务，赢得了广大客户的信任和赞誉。
我公司现已与北京、天津、河北及其周边地区的数百家品牌4S店和各大汽修厂建立了长期合作关系，是4S店和修理厂自动变速箱维修的企业，现已有超过20家连锁店面。

下面我们分享一些变速箱维修知识，供各位朋友参考了解：
路虎神行者行驶时仪表提示自动变速箱故障
故障现象：仪表信息提示自动变速箱故障。
故障诊断过程。车主放映仪表提示故障，检查确认为提示自动变速箱故障。
经检测读取故障代码为 P1889-14 机油压力性能。
1、将车辆升高检测后差速器模块无碰撞痕迹，线束接头连接紧固正常针脚无缩。回和进水迹象。
2、测量线路 C3A101-1 对地电压 12.32V。测量 C3A101-2C3A101-4 对地电阻都是 0,2 欧姆。供电和接地正常。测量 C3A101-8 为 2.7VC3A101-7 为 2.2V 正常。刷新控制模块软件有可更新软件更新软件后试车故障依旧。
3、查看后耦合器油液，液位正常但仔细发现油液中有点些很细微杂质于是见耦合器控制油泵拆下来后发现油泵过滤器处有许多杂质。将杂质清洗干净后更换新的油液后试车故障排除。
故障原因分析：耦合器油泵堵塞造成油液不能正常工作。
维修方案：清洁油泵跟换新的油液。

路虎发现4仪表提示变速箱故障检修
故障现象确认：车辆仪表提示变速箱故障，经诊断，启动车辆，选动排档杆 P/R/N 档均不报故障，只有挂 D
档时显示故障。
读取故障内容及 SDD 指导建议：
用 读取 DTC，故障码为 P 驻车输入电路故障。
故障诊断过程：
测量驻车输入电路， C2658S-2 对地电路，电压为 5V
测量 C2658S-5 对地电路电压为 12V
测量 C2685S-4 对地电路电压为 12V
测量模块的供电接地均属正常
断开 TCM 插头测量换挡杆到变速箱模块线路对电对地无短路，
测量 C2658S-2 与 C3432-12 之间电阻为 54Ω，说明线路电阻过大。
故障原因分析：由于插头接触不良
故障处理办法：拆下变速箱插头处理后，试车后故障消失。

路虎揽胜加不起速、仪表提示变速箱故障
故障现象：车辆加不起速，仪表提示故障灯亮。
故障诊断过程：
1、路试车辆，行驶中，仪表提示变速箱故障，车辆出现换挡冲击，随后车辆加不起速，熄火后再次着车，提示消失，再走一段路故障再次出现。
2、调去故障码，码为 P0783-07,3-4 档机械故障，分析原因；变速箱液位错误；变速箱插头松动；变速箱机械故障，变速箱电脑故障
3、检查变速箱的油液液位，液位正常，检查变速箱插头，无松动，清除故障码，路试，读取发动机转速、涡轮转速、变速箱输出轴转速、当前档位和变速箱油温等数据流
4、分析数据流，故障出现时，变速箱锁止到 3 档，涡轮转速达 4000 多转仍然不换档
5、执行变速箱自适应学习，1 档换 2 档，2 档换 3 档，10 分钟之内三个阶段就全部学习完成，可是 3 档升 4 档时，学习了 10 多分钟，连阶段也无法完成，而且学习过程中屡次换挡冲击。变速箱电脑正常，机械故障
6、放取变速箱油液样本，发现变速箱油液发黑且带有焦糊味道
7、分析，变速箱 4 档离合器出现打滑烧片，更换变速箱总成，故障排除。
故障原因分析：变速箱 4 档离合器打滑烧毁
故障处理方法：更换变速箱总成

路虎揽胜运动行驶中仪表信息提示“变速箱故障”
故障现象：仪表刹车液位提示灯亮。
故障确认: 确认仪表有信息提示
故障诊断过程：
1.2014.2.25 时故障现象是档位无显示，车辆不能启动，SDD读取TCM没有沟通。断TCM保险丝故障依旧，断插头C1ET02 时功能恢复，线路检测无异常，替换TCM阀块.
2.2014.2.25-3.1 试车3天500KM，走颠簸路及高速故障未出现。
3.2014.3.3 故障再次出现，故障现象及故障码如附件，已经更换TCM，判断是线路异常，晃动底盘线束故障未出现。
4.2014.3.4试着从底盘线束开始模拟HS-CAN及电源断路，结果如附件。HS-CAN网络断路时TCM没有通讯，所记录故障码及故障现象同2668KM时记录故障码一致。模拟故障过程发现HS-CAN+针脚（C13-C2-14和 C13-C1-14）松脱，安装回针脚敲击该插头C13-C2，故障出现。
5.判断是母针脚C13-C2-14故障，更换该针脚，晃动线束及敲击插头哦故障未再出现。
6.试车故障未出现，故障排除。

保时捷Carrera组合仪表提示差速锁和变速箱故障
客户反映：该车辆组合仪表提示差速锁和变速箱故障。
技术评估：
1. PDK模块中故障码为：P17F-双离合器超限制，Pl8CB-过热阶段2可控后差速锁，P0711-变速箱温度传感器不可靠。
2．该故障现象总是在行驶50km/h左右时才会出现，故障出现时读取实实值为160度，而使用红外测温仪检测时只有98度。
3．查阅TI技术信息，当PDK出现P17F1、P17F2, P18CA, P18CB等故障，且变速箱编号在9G1, 300, 031, 07范围的车辆受环境的影响导致叫气插头信号分流，产生故障，参照TI进行湿气处理和重新编程，但故障依旧。
4．根据GFF的引导检查排除了外部线束和电气插头，测量温度传感器内部线路及阻值时，发现有接地现象，进一步拆解阀体检查发现传感器线束损坏。
原因：变速箱温度传感器线束破损导致故障发生。
解决方案：包扎该线束，故障排除。