山东临沂混凝土隔断气囊哪有-高低标号拦截气囊现货

山东临沂混凝土隔断气囊哪有-高低标号拦截气囊现货
长久以来，高低标号混凝土施工时交接面的剔凿和处理成为工程中一件令施工人员头疼的事。在工程中，按照设计及施工要求，柱和板使用高低标号混凝土，若采用钢丝网加木模板支模隔挡，用人工剔凿混凝土进行交接面处理的话，如此大的量在质量上难以而且还要花费大量的劳动力。

很多施工队伍在现场采用快易收口网，可效果不是十分明显，由于柱板交界处钢筋个数及端头锚固较多，导致快易收口网不易放置，若强行放到位置，则过多的钢筋穿透会破坏快易收口网的构造使之失去其作用；若振捣混凝土时不密实，先浇筑的混凝土与收口网未紧密结合，容易造成收口网与混凝土面间存在空隙；安装时，收口网外露混凝土表面的现象造成边界处二次处理；在有防水要求的混凝土中，使用时不能混凝土与收口网间的紧密贴和，因收口网与混凝土间出现孔隙，造成渗漏。因此，为限度替代和避免使用钢丝网加木模板支模或快易收口网等，寻找其可循环全适应型的替代品是亟待解决的问题。高低标号混凝土浇筑隔挡充气气囊应运而生。

在梁柱节点钢筋绑扎完毕后，根据钢筋间距缝隙安放未充气的充气气囊，安放好后使用小型空压机充气，利用气囊充气膨胀将梁钢筋之间空隙填塞密实，将梁柱节点度混凝土与梁板低强度混凝土完全隔开，然后浇筑梁柱节点度等级混凝土，在浇筑梁板低强度混凝土前，将气囊放气后变缩，气囊与混凝土脱离，即可将其拔出，清理后使用到下一楼层或流水段。

在建筑工程中不同强度等级混凝土施工需设置拦茬，但是传统的拦茬安装较繁琐、效率低，而且拦茬的施工质量难以，而当拦茬设置不好时，会增加高标号混凝土的浪费，从而增加施工成本，也影响施工质量。

一次性现浇梁柱结构施工所需辅助工具,随着城市建设和科技进步,高层建筑越来越多,由于荷载不同,梁柱节点核心区混凝土强度与梁板混凝土强度不同，在钢筋混凝土结构设计中已经越来越普遍,梁柱节点核心区混凝土的施工质量,直接影响主体的刚度,强度和稳定性,是框架结构和框剪结构施工的关键部位。

目前传统做法采用快易收口网进行隔离,后期无需拆除,但快易收口网无法周转使用,为一次性投入,成本较高。快易收口在钢筋上绑扎钢丝网进行拦截设置,但由于钢丝网的密闭性和强度有限,混凝土浇筑后,在混凝土侧向压力作用下,隔离网被混凝土冲破,混凝土流向周边梁板,造成混凝土浪费和成本增加,无法保障混凝土施工质量,且梁柱侧模拆除后,混凝土颜色不一致,分界非常明显。

基于以上描述,梁柱节点核心区不同强度等级混凝土完全隔离渐渐成为成本控制及质量提高的技术“瓶颈”,现场施工迫切的需要一种新的工艺,寻找一种操作简便,的梁柱节点混凝土隔离装置,并运用到大面积的施工过程中,我公司经过多方面探索钻研，所研究发明的建筑用混凝土拦茬气囊，可以解决现有技术板梁施工时不同强度混凝土易于混合的技术问题；并解决现有技术不能进行拆除周转,施工步骤复杂的问题。使施工过程更方便、施工质量更高。施工成本更低。

拦茬气囊为表面光滑的进口柏拉图加厚型pvc夹网布环保型复合材料圆柱状充气气囊，设有进气口,进气口内设有与轮胎原理相同的闭气阀，能施工过程中气囊的气密性，利用隔断气囊的充气放气原理,实现其拆除的便捷性以及可周转使用性,有效降低了成本,加快了施工进度。

拦茬气囊作为阻挡梁柱非核心区低强度混凝土进入梁柱节点核心区度混凝土的隔离带，隔离带包括分别设于相邻板梁水平筋之间的一排拦茬气囊，充气后，相邻拦茬气囊紧密贴合排列，将不同标号混凝土完全隔开，实现梁柱节点核心区度等级混凝土与梁板低强度等级混凝土完全隔离,梁柱节点核心区混凝土施工质量。

混凝土拦茬 建筑梁柱高低标号混凝土封堵高低标号混凝土拦茬隔断气囊是一种可以充气放气的圆柱型的气囊，材质为进口柏拉图pvc夹网
布，经过高周波热合工艺加工成型，气密性很好。材质具有防扎耐磨防刮等特性，周转使用80次以上，
很大程度上降低了施工成本，节约了高标号混凝士的使用量，是一种高低标号混凝土隔断拦阻。
建筑混凝土拦茬气囊绍兴、南宁梁柱隔断气囊应用
近两年，建筑工地混凝土浇筑过程中，出现了一种新型的柔性拦茬工具，可以很巧妙的通过气囊充气后的膨胀性来拦
截高低标号混凝土，使不同标号混凝土很的隔离开来，防止混凝十造成严重的色差和质量隐患，同时杜绝了
高标低用，降低了工程成本。

拦茬充气棒在使用过程中，有几点需要注意:
1、拦茬充气囊的选型一定要正确，拦茬气囊的直径要大于钢筋间距2-3公分，拦茬气囊的长度要高出梁20公分左右。
2、拦茬气囊的放置一定要到位，气囊沿轴向折叠后塞入梁底，然后充半气，向底部按压气囊，继续充气，气囊顺
利插入梁底钢筋缝隙内，充气后即可固定牢靠，
3、拦茬气囊的充气不要过大，由于气囊的直径选择比较大，所以气囊充气后，相邻气囊之间，气囊与钢筋之间相互挤
压，将梁内空间填满，形成一个完整的拦截面，阻断混凝土流窜路径。拦茬气囊充气不宜过大，以免造成钢筋错位。
适得其反。
4、相邻的拦茬气囊一定要安放在同一个水平截面上，不要错位安装，以免造成缝隙。
5、梁比较高的情况下，为了使气囊又足够的支撑力，需要用钢筋或者木方在后方支撑辅助气囊，完成拦截任务。常用
的方法是钢筋做弯钩，视情况在气囊后方拦截一道或两道，或者斜插两根钢筋或者大方，为拦茬气囊提供足够的支
撑，完成拦荐仟务后，取下斜插钢筋，放气拔出气囊。
6、拦茬气囊拆模的时间一定要把握好，在混凝土初凝的情况下即可放气撤出气囊。有条件的工地可以在气囊的表面涂
抹水性脱模剂，这样可以降低气囊与混凝十粘连，降低气囊磨损，提高气囊的使用寿命。使用后需要简单清洗气囊表
面残留混凝十，晾干后投入下一个丁段。