二手锚杆台车加工

近日，在高原铁路某隧道施工现场，鑫通机械锚注一体台车施工，获得业主观摩团点赞认可，该产品凭借稳定钻锚注功能和施工，已然成为隧道主动支护体系锚杆全机械化施工的“”和“新宠”。

在西渝高铁某隧道施作外置树脂锚固剂低预应力中空锚杆，选配增强式树脂吹送系统，3m长锚杆“钻孔→吹送树脂→推送锚杆→搅拌树脂→等强→施加预应力→注浆“平均作业时间7分钟左右，鑫通机械锚杆钻机 锚杆锚索设备

鑫通机械锚杆台车在全自动作业过程中，实时监测作业过程中的各项参数，对钻孔卡钎、断钎、空打、注浆堵管、塌孔等作业过程中出现的故障进行实时报警提醒，在上位机下方以报警进度条的形式进行显示，同时在驾驶室内配置报警灯和报警喇叭，根据不同故障同步进行声光报警，作业工人根据报警信息可以选择继续施作、换孔施作、洗孔、冲洗注浆管路等多种操作选择，有效地实现人机协同作业。

锚杆钻车配置有全封闭加压空调驾驶室，液压先导式控制方式，给操作人员一个舒适的工作环境，提高工作效率；彩色显示器能够显示工作中的所有参数，包含注浆量、水灰比控制等；三工位工作机构，可实现钻孔、安装锚杆、预应力施加、注浆、树脂药卷安装等功能。具有定位、锚杆施作速度快、适应多种锚杆等优势，从而实现机械替代人工，提高施工效率，提升锚杆施工质量与速度。

随着井下安全本质度不断提高，井下支护工程量，锚网支护施工是井下开采的重要环节，同时也是重要的高危作业工序。以往依靠人工施工作业作业方式，具有劳动强度大、作业环境差、施工效率低，支护质量无法保障、危险性高等缺点。为进一步提升井下机械水平，加快推进-520m中段底柱全流程机械化开采，项目部引进鑫通机械生产的液压锚杆钻车交付采矿车间并投入生产使用。

锚网支护施工是矿山支护施工的重要环节，同时也是重要的高危作业场所。以往靠人工施工作业时，具有劳动强度大、作业环境差、施工效率低，支护质量无法保障、危险性高等特点，是矿山机械化换人的关键环节。该设备采用多工位推进梁、配备灵活的挂网机械手以及锚杆库，可一体完成巷道顶板和侧帮的锚杆及锚索的钻孔、挂网、装锚杆整套锚网施工工序，将成功淘汰人工锚网施工这一高危落后生产工艺，可降低工人劳动强度，缩短支护作业时间，为矿山安全发展注入强劲动力。