高铁预埋件工厂生产-预埋螺栓套筒-桥面预埋套筒定位

建筑幕墙预埋件的设计


预埋件的设计不可忽视。规范规定：幕墙预埋件的承载力通过计算或实物试验予以确认，并要留有余地，连接件与主体结构的锚固承载力应大于连接件本身的承载力。幕墙预埋件的设计应根据其受力情况（拉、剪、弯）计算确定锚板规格、锚筋直径、长度以及焊缝厚度等，其中锚板的小厚度和锚筋的间距，锚筋到锚板边缘距离，规范都有相应的构造要求。


预埋件制作要求


1、锚板宜采用q235级钢，锚筋应采用hpb300、hrb335或hrb400级热轧钢筋，严禁使用冷加工钢筋。


2、直锚筋与锚板应采用工形焊。当锚筋直径不大于20mm时，宜采用压力埋弧焊；当锚筋直径大于20mm时，宜采用穿孔塞焊。不允许把锚筋弯成ⅱ形或l形与锚板焊接。当采用手工焊时，焊缝高度不宜小于6mm和0.5d（hpb300级钢筋）或0.6d（hrb335级、hrb400级钢筋），d为锚筋直径。


3、预埋件都应采取有效的防腐处理，当采用热镀锌防腐处理时。锌膜厚度应大于40μm。

建筑幕墙依据不同的面板材料分为玻璃幕墙、金属幕墙和石材幕墙类，无论哪类幕墙，其承载结构体系与建筑主体结构的连接，通常都是通过预埋件或后加锚固件来实现的。预埋件与建筑主体结构的连接是否可靠耐久，直接关系到幕墙的结构安全与使用寿命。因此，在施工过程中对预埋件需要格外重视。


建筑幕墙结构预埋件的应用
幕墙构件与混凝土结构的连接一般是通过预埋件实现的。幕墙工程使用的各种预埋件经过计算确定，以其具有足够的承载力。为了幕墙与主体结构连接牢固可靠，幕墙与主体结构连接的预埋件应在主体结构施工时，按设计要求的数量、位置和方法进行埋设，埋设位置应正确。施工过程中若将预埋件的防腐层损坏，应按设计要求重新对其进行防腐处理。


预埋件的锚固钢筋是锚固作用的主要来源，混凝土对锚固钢筋的粘结力是决定性的，因此预埋件在混凝土浇灌前埋入，施工时混凝土振捣密实。目前实际施工中往往由于放入预埋件时，未采取有效措施固定预埋件，混凝土浇铸时往往使预埋件偏离设计位置，影响立柱的安装，甚至无法使用。因此应将预埋件可靠地固定在模板上或钢筋上。


常用建筑幕墙预埋件有平板型和槽型两种，其中平板型预埋件为广泛应用。锚板宜采用Q235B级钢，锚筋采用热轧钢筋，严禁使用冷加工钢筋；锚板尺寸、槽口尺寸及锚筋长度不允许有负偏差。连接部位的主体结构混凝土强度等级不应低于C20，对高层建筑的测量风力不大于4级。每个连接节点不应少于2个锚栓。锚栓直径应通过承载力计算确定，并不应小于10mm。

U型丝预埋件的技术措施 ：
1、在预埋螺栓及预埋件安装前由技术人员对施工班组进行详细的交底，并核对螺栓和预埋件的规格、数量、直径；
2、浇灌砼时，振动棒不得碰撞固定架，不允许对着螺栓和预埋件浇注砼；
3、砼浇灌完毕后，及时复测螺栓的实际值及偏差，并做好记录，对超出允许偏差的采取措施进行调整，直到满足设计要求为止；
4、为防止污染或锈蚀，在砼浇灌前后，用油面或其他材料包好地脚螺栓的螺母；
5、螺栓和预埋件在砼浇灌前要经过监理及质量人员进行检查验收，确认合格签字后方可浇灌砼。 保存好测量任务单及测量成果记录。

预埋件在使用的时候经过复测与后的固定，经过再次的调整和固定之后，待达到技术要求之后，把螺栓下部与固定架焊牢固定，同时还要注意对螺栓进行固定，纵横两个方向加焊剪刀撑。

预埋钢板实际上就是支座钢板，字面意思上解释就是服务于 支座的钢板，是安装支座用的预埋件。在桥梁或大厦等梁体支座处预埋的钢板就叫支座钢板，它是为了增加梁体的抗冲击性能和增大梁体受力点的接触面积。
说的比较文字一点就是，在有支承关系的两个单体构件结合面存在的、与支座反力相垂直的钢板，都可叫支座钢板， 它的作用是荷载产生的作用平正地、均匀地传递。
桥梁支座钢板也叫支座预埋钢板，一般分为梁底预埋钢板、支座上钢板、不锈钢板、支座、支座下钢板（从上往下的顺序）， 它通常由热镀锌钢板（Q345)做成。主要起到连接梁与支座的作用， 更好的发挥支座的作用。

预埋件的锚筋应置于混凝土构件外排主筋的内侧。为防止预埋件在混凝土浇捣过程中产生位移，应将预埋件与钢筋或模板连接固定；在混凝土浇捣过程中，若有偏差应及时纠正；梁板顶面的埋件，一般与混凝土浇捣同步进行，随捣随埋，预埋板下面的混凝土应注意振捣密实。