单玻组件中元国际第三国转口规避附加税

转口贸易也有着众多需要注意的问题：第三国转口方式是在出口商与进口商充分沟通达成一致意见下才可适用，绝.对不可能存在其中一方另一方而自使用第三国转口方式的情况。对于出口商而言，在产品的包装方面着手准备转口货物，因此，产品的外包装只能采用中性包装或注明第三国产地。因为进口商在进口时申报的产品输出国为出具文件的第三国。由于我国在世界贸易中的市场份额较大，世界上一些其他国家出于对本国的贸易保护经常发起对我国外贸产品的反倾销调-查，并且不断提高关税以控制我国货物的进入，这地增加了我国企业的贸易成本。为了合理避免关税，降低贸易成本，很多企业都选择经马来西亚进行转口贸易，并且办理马来西亚原产地证。

美西航线:

美西基本港:LOSANGELES(洛杉矶)LONGBEACH(长滩)CHICAGO(芝加哥)OAKLAND(奥克兰)SEATTLE(西雅图)SANFRANCISCO(圣弗朗西斯科/旧金山)

美东航线:

美东基本港:NEWYORK(纽约)BOSTON(波士顿)BALTIMORE(巴尔的摩)PHILADELPHIA(费城)MIAMI(迈阿密)

加拿大航线:

加拿大基本港:VANCOUVER(温哥华)MONTREAL(蒙特利尔)TORONTO(多伦多)

货代全流程

整箱货(非危险品)海运出口流程大概流程如下

揽货→询价→订舱→接受托运申请→订舱确认→排载→发放空箱→装箱→进场→边检→申报→报检→报关→配载（装船计划）→审提单→船东确认费用→预借购付汇联→缴交一切费用→签单→向货主催款→货主确认并支付钱款→开具商业发票→放单/做电放/做SEAWAYBILL

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集装箱VGM是指验证的载货集装箱总重，VGM是Verified Gross Mass的缩写。载货集装箱总重=货物重量+货物外包装重量（含托盘、纸箱、加固材料等）+集装箱的空箱重量（箱体上标识皮重）。当前，托运人可以通过整体称重法或累加计算法来获得集装箱VGM。
整体称重法、使用经过计量技术机构认证和检定的衡器对载货集装箱进行整体称重。
累加计算法、用经过装箱所在国家主管机关认可的称重方法对集装箱内所有包装和货物的重量进行称重，与集装箱内的底盘、衬垫、其他系固材料和集装箱本身重量进行累加计算出载货集装箱的整体重量。
托运人要进行集装箱VGM申报，即在运输单据上注明集装箱VGM数据、验证方法和验证声明等验证信息，提供给承运人、港口经营人。

集装箱VGM申报不准确的危害
近年来因集装箱VGM申报不准确而导致事故时有发生。大量的集装箱VGM申报不准确会造成船舶配载不当、船舶超载，严重的话可能导致集装箱落水、船舶失衡沉没、船体受损、集装箱堆放坍塌、码头桥吊断裂等事故，造成人员伤亡和财产损失，给船舶航行和码头作业带来不可预估的风险。