\定制化快捷方便插拔X光机连接器

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38.一种新能源汽车大电流高压连接器，包括分别连接在电缆两端的插头，所述插头包括供电缆穿设的壳体以及用于与电缆电性连接的插针，所述插针安装在所述壳体的头端；其特征在于，所述插头还包括用于套设电缆的紧固件及弹性夹件，所述弹性夹件的一端安装在所述壳体的尾端内，另一端外露出所述壳体的尾端，所述紧固件的一端与所述壳体的尾端锁紧连接，另一端的内壁呈扩口状，并且扩口的大端向内；当所述紧固件的一端锁紧于所述壳体的尾端上后，所述弹性夹件外露出所述壳体尾端的一端受到所述紧固件的另一端内壁挤压而收缩，并将电缆锁紧。

在新能源汽车产业领域，高压连接器是极其重要的元部件，整车、充电设施上均有应用。

连接器的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。

此外，所有的电线、网线都会被埋在地下，配合智能排水，遇到刮大风、下大雨的恶劣天气也不用担心。送交监理、甲方审核，确保方案的可行性。 经过300周的循环，放电容量仍然能保持在60%以上。基于性原理计算结果，采用Sievert定律和过渡态理论计算出了300－2700K内氢的溶解度和扩散系数。 7、剩余电量电池的剩余容量指电池当前的电量与总的可用电量的百分比，0%~，反映还有p少电量的情况。

整车上高压连接器主要应用场景有：DC、水暖PTC 充电机、风暖PTC、直流充电口、动力电机、高压线束、维修开关、逆变器、动力电池、高压箱、电动空调、交流充电口等。

电动汽车对连接器性能要求非常严格。高插拔次数、载流能力、CTI值、阻燃性能和抗震动性等是企业产品开发要考虑的因素，而且目前新能源汽车电驱动单元的功率需求越来越大，对连接器的工作电流和电压提出了更高的要求，传统连接电压在14V左右，而电动汽车高压连接器电压达到400-600V。

同时，高压连接器密封一般要求至少达到IP67，在汽车一些特殊场合选型时甚至要求IP6K9K，以即便在高压冲洗时也满足使用要求。

由于新能源汽车使用大量电力电子器件，高压和大电流产生的电磁场，会对其他的通讯设备产生电磁干扰，整车和零部件要有抗干扰和抗辐射的能力。

高压电气连接系统设计时，要求连接器具备360°屏蔽层，并有效地和电缆屏蔽层连接，屏蔽层覆盖整个连接器长度，以足够的屏蔽功能，并尽量减少屏蔽界面之间的电阻，在产品生命周期内，屏蔽连接接触电阻《10mΩ。

所以新能源汽车高压连接器需要采用具备耐高温高压性能的新材料，同时在密封、屏蔽和防水等要求上也比传统汽车连接器高，阻燃性和CTI值都有较高的要求（德尔福要求阻燃少V0以上、CTI》600），因此成本相对而言成本也较一般工业用连接器高。目前，市场上的高压连接器多用的PBT，PA等。

但18个小时的续航时间还不够长，使众多潜在购买者无法地掏腰包。这样的结构s以“”热量穿过其中的温差发生器，从而将热量转化为电能。由于在双碳性电池充放电的循环中，其电解质离子浓度始终在变化，因停双碳性电池的电解质具有足够的电解质盐以电解质的导电性能。将这一反应中释放的电子提取到外部电路，即可作为电池使用。”一方面，的屋顶太阳能电池一般采用昂贵的硅材料，用来从阳光中获取能量。

目前新能源汽车连接器还没有的行业标准和标准，因此导致高压连接器产品质量良莠不齐。一般大中型企业基本都有自己的生产经验和标准，但也有部分作坊式企业以价格拼市场，品质难以，这样会造成连接器的选用及使用存在一些质量及安全隐患。

在电气连接系统中，连接器的质量尤为重要，这成为保障电连接安全可靠至关重要的因素。

相对而言中国产商主要定位于中低端产品，本土厂商中国市场份额仅 18%，行业集中度较国外市场存在较大的差距。

在方面，我国连接器制造厂商有1000多家，其中外商投资企业约有300家，本土企业约有700多家。主要集中在长三角和珠三角地区。

13.随着日益增长的环境和能源问题使得新能源汽车迎来了快速发展期，新能源汽车高压连接器，EV单芯互锁大电流接插件，混合动力与纯电动汽车相对于传统的燃料汽车，增加很多高压配件，新能源汽车高压连接器，EV单芯互锁大电流接插件，如动力电池、高压配电盒、驱动电机、电机控制器等，这就对汽车用电缆与电连接器件的结构、安装的便利性、稳定性也提出了新的要求。由于这些电缆与电连接器布置在前舱发动机与底盘区域,温度高、空间狭小，需要电缆柔软、转弯半径小，耐高低温性能好，电连接器尺寸设计合理性；其次道路工况复杂，电缆与电连接器的耐磨性，互锁后的可靠性要好且机械强度高；另外车速时高时低，特别是满载爬坡等恶劣工况，瞬间大电流要求电缆与电连接器具有短时过载能力。

 2014年12月，美国Enevate公司在美国加州尔湾已正式发布该新型电池。这句话从笔者在大学时始一直听到了现在。新能源汽车动力电池需要一哄而上的石墨烯产业吗石墨烯与动力电池“擦出火花”。火星的大气层中充满了二氧化碳，如果能在火星上找到水，也许有一天它甚至能在火星上提供电力 科学家称，这种新型太阳能电池不是光伏而是光合作用，我们可以利用太阳能采用化石燃料的逆来回收大气中的碳。 StoreDot公司希望能够在2016年推出用技术和更薄纤维制造的手机电池。