肃州区防裂聚酯玻纤布执行标准规范

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路面聚酯布，特别是纤维自粘防开裂类型的，是一种新型的复合土工合成材料，具有多种优能，被广泛应用于路面施工和养护中。以下是对这种材料的详细介绍：

一、材料特性

1. 高强度与抗撕裂：路面聚酯布具有较高的抗拉强度和抗撕裂强度，这得益于聚酯纤维和玻璃纤维的结合。这种强度特性使得材料能够在各种复杂应力环境下保持稳定的性能，不易破损。
2. 低延伸率与稳定性：由于材料中含有玻璃纤维，因此延伸率较低，没有长期蠕变性。这了材料在长期使用过程中能够保持稳定的形状和性能，不会因变形而影响路面的使用效果。
3. 自粘特性：纤维自粘防开裂聚酯布表面涂覆有一层高黏性的热熔胶，只需在合适的温度和压力下，即可轻松粘贴于道路表面，无需额外的粘结剂或复杂的施工流程。这种自粘特性地简化了施工步骤，提高了施工效率。
4. 防水性能：铺设后能形成一道有效的防水层，这层防水层能够有效防止水分渗透到路面层与基层之间，避免因水分渗透而导致的路面结构损坏。
5. 化学稳定性：经过特殊处理后的聚酯玻纤布能够防止各类化学侵蚀，抵制生物侵蚀和气候变化的影响。这了材料在各种恶劣环境下的稳定性和耐久性。
6. 耐高温：聚酯布的熔点在230℃以上，在热铺沥青混凝土的高温下稳定性不受影响。这确保了材料在路面施工和养护过程中的可靠性和安全性。

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二、应用领域

1. 道路施工：作为路面防裂材料，用于防止路面因温度变化、车辆荷载等因素引起的裂缝。
2. 道路养护：在旧路改造和道路维修中，作为加筋材料提高路面的承载能力和稳定性。
3. 水利工程：用于堤防、水渠等水利工程的加固和防渗处理。
4. 其他领域：如隧道、桥梁等基础设施的防水、加固和防裂处理。

事实证明，只要墙体和屋面保温隔热材料选材适当，厚度合理，外保温可有效地防止和减少墙体及屋面的温度变形，有效地消除顶层横墙常见的斜裂缝或八字裂缝。外保温既可减少围护结构的温度应力，又对主体结构起保护作用，从而有效地提高了主体结构的耐久性，故比外墙内保温更加科学合理。结构变形产生的应力层基本消除了"热桥"的影响。采用外保温在避免"热桥"方面比内保温更有利，如：内外墙交接处、外墙圈梁、构造柱、框架梁及顶层女儿墙与屋面板交界处周边所产生的"热桥"。

三、施工优势

1. 施工简便快捷：自粘式聚酯玻纤布的施工无需复杂的设备和技能，大大缩短了施工周期。
2. 降低维护成本：由于材料性能，施工后路面耐久性和稳定性提高，减少了道路维修的频率和费用。
3. 增强承载能力：聚酯玻纤布的高强度特性能够增强裂缝区域的承载能力，提高路面的整体稳定性。

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四、长期效益

从长远来看，使用路面聚酯布进行路面施工和养护不仅提高了道路的使用寿命和安全性，还带来了显著的经济效益。它减少了因道路频繁维修和重建所需的费用和时间成本，降低了对交通的干扰和不便。

综上所述，路面聚酯布纤维自粘防开裂材料凭借其的性能特点，在道路施工和养护中展现出了的潜力和价值。随着技术的不断进步和应用的不断拓展，这种材料必将在更多领域展现其的性能和价值，为人类的交通出行创造更加安全、舒适、便捷的环境。

值得指出的是，该条池窑生产线采用了当前进的工艺技术与装备，如采用超大容量、纯氧燃烧单元窑，大大提高了窑炉的热效率，降低了能源消耗；采用漏板控制技术，降低漏板温差，提高单根原丝直径均匀率；采用漏板高流量三分拉工艺技术，大大地提高了单机产量；采用原丝直接短切工艺，简化了生产工序，不仅节约了能源，还显着提高了生产效率。目前，该公司产品除销往国内3个省市外，还北美、欧洲、非洲、中东、东南亚等6多个国家和地区，其玻璃纤维年产能已达5万吨，为亚洲，第三。